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2007.11.07
カテゴリ： 寺子屋「天塩川塾」
疑問点が、降って湧いてきます。
事業採択に至った事業の影響項目に、社会全体への影響として住民生活で【高次医療施設へのアクセス向上】を上げています。
ごもっともな理由ですが、３．３ｋｍのバイパス道路に５９億円の国費を費やし、音威子府から名寄市の所要時間５３分を５０分にする中身です。
わずか『３分間の短縮』に５９億円？
国のお金がないと言っている中で、無駄遣いも甚だしいのではないでしょうか？
知恵がなさ過ぎませんか？
【高次医療施設へのアクセス向上】なら、現在の名寄バイパスの智恵文インターが既に国道４０号線とアクセスしているのですから、それ以北の国道の郊外部分を高規格道路並みか４車線化あるいは、３車線化（中央を緊急道とする方法）にすることに予算を使う事です。
【高次医療施設へのアクセス向上】に美深町の救急車は美深道路を使わないでしょう。
遠回りになるからです。必要とするのは、音威子府や中川やそれ以北の市町村の救急車です。
高次医療施設への時間短縮は、大きな命題です。【高次医療施設へのアクセス向上】を真剣に考えるならば、高速道の整備よりも、空の利用によるアクセス向上を実践に移すべきです。
音威子府名寄間は、数分でアクセス出来、本来の高次医療を必要とする方々の命を救うことに大きく貢献します。
もうそういう時代を迎えています。
昨日の日記にも書きましたが、地域社会への影響の項目に悪影響の項目がないことが、いいのだろうか気にかかります。
事業採択に至った事業の影響項目に、社会全体への影響として住民生活で【高次医療施設へのアクセス向上】を上げています。
ごもっともな理由ですが、３．３ｋｍのバイパス道路に５９億円の国費を費やし、音威子府から名寄市の所要時間５３分を５０分にする中身です。
わずか『３分間の短縮』に５９億円？
国のお金がないと言っている中で、無駄遣いも甚だしいのではないでしょうか？
知恵がなさ過ぎませんか？
【高次医療施設へのアクセス向上】なら、現在の名寄バイパスの智恵文インターが既に国道４０号線とアクセスしているのですから、それ以北の国道の郊外部分を高規格道路並みか４車線化あるいは、３車線化（中央を緊急道とする方法）にすることに予算を使う事です。
【高次医療施設へのアクセス向上】に美深町の救急車は美深道路を使わないでしょう。
遠回りになるからです。必要とするのは、音威子府や中川やそれ以北の市町村の救急車です。
高次医療施設への時間短縮は、大きな命題です。【高次医療施設へのアクセス向上】を真剣に考えるならば、高速道の整備よりも、空の利用によるアクセス向上を実践に移すべきです。
音威子府名寄間は、数分でアクセス出来、本来の高次医療を必要とする方々の命を救うことに大きく貢献します。
もうそういう時代を迎えています。
昨日の日記にも書きましたが、地域社会への影響の項目に悪影響の項目がないことが、いいのだろうか気にかかります。
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