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2004年12月23日

車検後に、なぜか自己メンテするはめに！

カテゴリ：カスタム＆メンテナンス

今日は午後から、Hayate（GSX1300R）のズサンな車検整備後の自己点検をしました。

オーバーヒートは、起きなくなりました。やはり、リザーブタンクのクーラントを吸い込んだおかげで、反射的に空気抜きができたらしい。

アイドリングが、若干不安定な感じがして、もうこの際、タンクを上げることしました。ん～大丈夫そうかな～？？、オッ!　またミス発見です。

負圧(バキューム)ホースが、繋がっていません。何てこったい。
それほど支障はないとは思うが、やはり気持ちの良いものではない。それにしてもミスが多いショップだった。技術料なんか返せ。

これじゃ、ブレーキも心配。以前より鳴きが酷くなっていたっけな。まぁ、鳴きは気にしなければ良いが、しょっちゅうキ～キ～いうのは、自転車に乗ってるみたいで、どうもスカーン。

まずはリア・キャリパーを外して点検、まぁ、一見大丈夫そうだが、一応パッドを外してみることに。
随分とパッドピンが汚れているぞ。オーバーホールを頼んでこんなもんかい？
これではパッドも動かなくなって、傾斜したパッドが今度はブレーキ鳴きの原因にもなるな～。これは自分で清掃して、メンテ終了。

それより、テールランプの光り方がおかしいぞ。ナンバー灯のＬＥＤが点いていないぞ？
そういえばテールランプの明かりも美しくない。これもＬＥＤにしていたはず。

ランプを外してみる。ん～、普通の電球になっている。まぁ、これは車検用に付け替えてくれたのかな～。そういあ請求書にもなかったな～、前のＬＥＤはリアシートの下の中にあった。じゃぁ、元へ戻し、ナンバー灯を点灯するように、さし直すことに・・・。

あれ～、ナンバー灯は点いたけど、ＬＥＤが点かない？
アッー！どうも壊れているみたいだ、ハァ～。
電球の方は点く。
なぜ、壊れたのか？
車検に出す前は、何の問題もなくついていたのに。
くそ～、取りあえず、当分はこの電球で我慢するかー。

こんな具合でして、多分、ツーリング行くとどこかで、また不具合がでるかも知れませんので、遠乗りは当分は封印します。ガ～ン。クッソ～。（T_T）

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