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海外出張者の憂鬱 hidek10208さん
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2009.01.07
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 国際線（Ｃクラス）
のせられて購入して旅のお供にした靴下。実際に写真を撮るときは、 相当恥ずかしいです（爆）
<旅行記Top> は こちら
Miconesia Flights
<Part8 NW079> （Landing）
座席に戻ってきたら、次は当然（？）シートピッチチェックを含むキャビンのチェック。
『NW079便 ビジネスクラスの様子』
NWのB757-200 （アジア地域用） のビジネスクラスは全18席。担当のCAさんは2名 （米国人男性＋日本人女性） の模様です。なお、この日は満席。広くはないキャビンなので、満席だと少し窮屈な印象もありますが、 その代わりCAさんの気配りは、よく届いていました。
次に、シートピッチチェック。
『シートピッチチェック - Normalヴァージョン』
『シートピッチチェック - Keroyonヴァージョン
決して狭くはないのですが、長距離には少し厳しい間隔。日本⇔ミクロネシア線 （概ね3時間） なら文句はありませんが、 やっぱり乗るならシェルシートの方が良いです！
この便では、着陸前に担当のCAさんが 「iNocci様、ご搭乗ありがとうございました。またお目にかかれることを心よりお待ち申し上げます」 と挨拶して回っていました。こういうサービスは 「アッパークラス！」って感じで大好きです
さて、NW079便は定刻より20分ほど早い8：52にR/W06Rに着陸。9：00に6番スポットに到着したら今回の旅行も終了。入国審査後にコンチネンタルのプライオリティタグの付いたスーツケースを回収したら出口に向かいます。
『コンチネンタル航空のプライオリティタグ』
そして、 私を出迎えてくれたのは大きなクリスマスツリーでした。
『関空の大きなクリスマスツリー - 2007年冬』
--- 完 ---
～雑談～
ノースウエストのサービスは、「最低限のことをしたら、あとは各CAにお任せ♪」って感じ。
食事のサンプルがあったのは「成田→サイパン線」のみ、降機前の挨拶があったのは
「グアム→関空線」のみ。アメリカ系っぽく、個人の裁量による部分が大きいのでしょうね。
<旅行記Top> は こちら
<Part8 NW079> （Landing）
座席に戻ってきたら、次は当然（？）シートピッチチェックを含むキャビンのチェック。
『NW079便 ビジネスクラスの様子』
NWのB757-200 （アジア地域用） のビジネスクラスは全18席。担当のCAさんは2名 （米国人男性＋日本人女性） の模様です。なお、この日は満席。広くはないキャビンなので、満席だと少し窮屈な印象もありますが、 その代わりCAさんの気配りは、よく届いていました。
次に、シートピッチチェック。
『シートピッチチェック - Normalヴァージョン』
『シートピッチチェック - Keroyonヴァージョン
決して狭くはないのですが、長距離には少し厳しい間隔。日本⇔ミクロネシア線 （概ね3時間） なら文句はありませんが、 やっぱり乗るならシェルシートの方が良いです！
この便では、着陸前に担当のCAさんが 「iNocci様、ご搭乗ありがとうございました。またお目にかかれることを心よりお待ち申し上げます」 と挨拶して回っていました。こういうサービスは 「アッパークラス！」って感じで大好きです
さて、NW079便は定刻より20分ほど早い8：52にR/W06Rに着陸。9：00に6番スポットに到着したら今回の旅行も終了。入国審査後にコンチネンタルのプライオリティタグの付いたスーツケースを回収したら出口に向かいます。
『コンチネンタル航空のプライオリティタグ』
そして、 私を出迎えてくれたのは大きなクリスマスツリーでした。
『関空の大きなクリスマスツリー - 2007年冬』
～雑談～
ノースウエストのサービスは、「最低限のことをしたら、あとは各CAにお任せ♪」って感じ。
食事のサンプルがあったのは「成田→サイパン線」のみ、降機前の挨拶があったのは
「グアム→関空線」のみ。アメリカ系っぽく、個人の裁量による部分が大きいのでしょうね。
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