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ＢＢ−ＫＩＮＧ
ゴルフ好きの５００８２（５０オヤジ）のはしりがき
April 8, 2010
カテゴリ： カテゴリ未分類
このところ、ダイナミックゴールドのＳ３００を挿しているキャロウェイのＸフォージド（’０７）の飛距離が落ちてきて、何としてもパーオンできなくなってきたので、少し古いのですがライフルプロジェクトＸの５．０が挿さっているＸ２０ツアーを購入しました。
印象ですが、先ずとても軽い。そして飛ぶ。
シャフトが軽く柔らかいので当然ですが、クラブを変えただけでこれだけの飛距離が違ってくるのもおかしな話です。ロフトと長さは一緒です。
結論。
Ｘフォージドが飛ばなくなったのは、重さや硬さの所為ではなく、芯を外した時の飛距離ダウンが大きいということ。つまり、スゥイートスポットが小さいため、外した時に２０Ｙ位飛ばないのだということが判明。逆に、Ｘ２０は多少芯を外しても飛距離が変わらないために、結果として飛んでいるように感じられたということ。
事実、Ｘフォージドも丁寧に芯を食うようにショットしたら、きちんと飛距離が出ました。
いつも同じクラブを使っていると気が付かないこともあるのです。
飛距離ダウンの原因は、重さや、硬さや、ましてや年齢の所為ではなかったのでした。
印象ですが、先ずとても軽い。そして飛ぶ。
シャフトが軽く柔らかいので当然ですが、クラブを変えただけでこれだけの飛距離が違ってくるのもおかしな話です。ロフトと長さは一緒です。
結論。
Ｘフォージドが飛ばなくなったのは、重さや硬さの所為ではなく、芯を外した時の飛距離ダウンが大きいということ。つまり、スゥイートスポットが小さいため、外した時に２０Ｙ位飛ばないのだということが判明。逆に、Ｘ２０は多少芯を外しても飛距離が変わらないために、結果として飛んでいるように感じられたということ。
事実、Ｘフォージドも丁寧に芯を食うようにショットしたら、きちんと飛距離が出ました。
いつも同じクラブを使っていると気が付かないこともあるのです。
飛距離ダウンの原因は、重さや、硬さや、ましてや年齢の所為ではなかったのでした。
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