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botesan
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2006.06.10
カテゴリ： ＨＭＳ
曇りでしたが、心配した雨も途中ポツポツ程度でした。
私はもちろん中級グループに参加。
中級は当初７名、途中で上級に移行車名出たため、最終的には６名でした。
インストラクターはＮ村さん。
上級も１０名にインストラクター２名の走り込みデイとなりました。
後でそれが仇になるとは思ってもいなかったのですが・・・。
中級は、まずブレーキングとオフセットのいつものパターンですが、もちろんエンドレス。
加減速ということで、また全員がＣＢ７５０だったこともあり、アクセル全開で２０ｍほど加速して殆ど止まるまで減速を繰り返す。
休憩後、ストパイを練習。
２速、３速ノーアクセルや、４速、立ち乗りやノーブレーキ等を練習。
その後、ストパイにオフセットを組み合わせた厳しいコースとなる。
ここで、インストラクターからオフセットの部分は、アクセルを開けること、ストパイと同じブレーキポイントになっている、と指摘され、以後気をつけるが難しい。
午後も、変形ストパイ＋Ｚ字ターン。
その後、８の字を練習。
８の字では、パイロン横迄加速して、ブレーキと同時に倒し込む様に指導される。
なかなかできない。
そうこうしている内に、休憩、その後コーススラロームとなった。
ここで、８の字同様に指導を受け、ブレーキとターンを重ねる練習をする。
残り１５分位で、途中でいい感じになっていたところで、スタート直後のコーナーを曲がりきれず転倒。
幸い胸や肋骨、股間ではなかったので赤く腫れたぐらいでした。
ここで休憩をかねてインストラクターの走りを２周ほど見る。
再開後、２周目で再転倒。
今度は、コーナーを曲がりきれずコースを作っていたパイロンに突っ込みそうになり、握りゴケだった。
限界を感じ、本日はここまでとして。
嬉しい反面、厳しい現実も感じました。
本日は６６ｋｍ程走行。
お腹が痛い！
私はもちろん中級グループに参加。
中級は当初７名、途中で上級に移行車名出たため、最終的には６名でした。
インストラクターはＮ村さん。
上級も１０名にインストラクター２名の走り込みデイとなりました。
後でそれが仇になるとは思ってもいなかったのですが・・・。
中級は、まずブレーキングとオフセットのいつものパターンですが、もちろんエンドレス。
加減速ということで、また全員がＣＢ７５０だったこともあり、アクセル全開で２０ｍほど加速して殆ど止まるまで減速を繰り返す。
休憩後、ストパイを練習。
２速、３速ノーアクセルや、４速、立ち乗りやノーブレーキ等を練習。
その後、ストパイにオフセットを組み合わせた厳しいコースとなる。
ここで、インストラクターからオフセットの部分は、アクセルを開けること、ストパイと同じブレーキポイントになっている、と指摘され、以後気をつけるが難しい。
午後も、変形ストパイ＋Ｚ字ターン。
その後、８の字を練習。
８の字では、パイロン横迄加速して、ブレーキと同時に倒し込む様に指導される。
なかなかできない。
そうこうしている内に、休憩、その後コーススラロームとなった。
ここで、８の字同様に指導を受け、ブレーキとターンを重ねる練習をする。
残り１５分位で、途中でいい感じになっていたところで、スタート直後のコーナーを曲がりきれず転倒。
幸い胸や肋骨、股間ではなかったので赤く腫れたぐらいでした。
ここで休憩をかねてインストラクターの走りを２周ほど見る。
再開後、２周目で再転倒。
今度は、コーナーを曲がりきれずコースを作っていたパイロンに突っ込みそうになり、握りゴケだった。
限界を感じ、本日はここまでとして。
嬉しい反面、厳しい現実も感じました。
本日は６６ｋｍ程走行。
お腹が痛い！
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最終更新日
2006.06.10 21:04:37
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