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趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2010.11.13
カテゴリ： バイク
今日は晴れると聞いていたのだが、今一歩すっきり感のない空の下、行ってきましたキョウセイドライバーランド（だっけ？）。
豊明－岡崎線を走り、県道５６号線－３３５号線というルート。
ナビでは１時間弱だったのですが、矢作川を越えた時点で８時５０分だったのでコンビニでコーヒーを飲んで一休み（寒くて結構重ね着していたけど丁度良かった）。
まぁ、あと１５分くらいで着くだろうと５５分に走り出したが、３３５号線はわかりづらい。
途中分岐に看板がなく、行った先に正解表示があるので、間違えてもすぐには気づかない。
途中２度ほど間違え、２度目には受付終了時間まで残り５分だったのでナビに電源を入れて案内させた。
最初から使えば良いのだが、電源がないので１時間ほどしかバッテリーがもたないから、着く前にアウトになるのを避けたためです。
直前には看板も見えてきたのだけど、「本当にこの先にあるのか？」と思うほど道幅も狭く鬱蒼とした森の中の九十九折を上り、やっと着きました。
私の後にまだ１名いましたが、ブービー（別に賞品はないけど）でした。
初めて来ましたが、非常に広く走るには良いロケーションです。
まずは講義室に入り、挨拶と本日の流れの説明です。
メイン講師は、ＴＳＲＡ代表のＵ杉氏。
「・・・４つのカリキュラムとコーススラローム・・・」
・・・時間足りる？
「・・・毎回、休憩と講義を講義室に戻って実施して、走行に行きます・・・」
・・・やっぱり時間ない？
結果・・・当然、時間足りませんでした。
Ｕ杉氏はＴＳＲＡの講習会でも良くしゃべり、丁寧に説明してくださります。
熱意もあり、他のイントラさんも受講者２５名に対し１２名と十分です。
それがコーススラ１５分では・・・。
走行距離も２０ｋｍくらい（最初の加減速の途中からトリップをセットしたので不明確）で、ともすると低速練習をしているＯＳＣＡＲよりも短い距離。
最初とお昼一番は講義室での講義も良いけど、行き帰りの時間がもったいない。
講義そのものも、現地で手持ちのホワイトボードで十分と思いました。
最初にやった加減速。
ストパイもオフセットも全員でも２５名なので、広い四輪のコースを使えば余り待たずに走ることができたはず。
最後のコーススラも、狭い２コース造るより、１コースを長めにセットしたほうが回転が良い。
正直、もっと割り切ってこれからも回数を続けていく前提ならば、今日は加減速、次回は旋回とか１アイテムを切り出して、後は受講者個別にレベルに合わせてイントラさんから指導するという流れが良いと思った。
中級講習会と言ってはいても、参加者は千差万別でレベルも違う。
今日も浜名湖でよく会う上級さんもいましたし、色々。
そうは言っても希望を聞いてくれていて、申し込み時に８の字がやりたいと書いたら、ちゃんとありました。
２人に１セットですが、私は少し小柄な女性と組む事になりました。
（オヤジで申し訳なかったです）
小柄の人には慣れないと、減速姿勢難しいですよね。
途中、「まだバイクに乗って半年で・・・」と非常に恐縮されていましたが、半年であれだけ乗れれば十分です。
私は、乗り始めて半年では絶対あんなに綺麗には乗っていませんでした。
ハンドルがオソロで驚きましたが・・・。
練習あるのみですよね。
ということで、往復の走行を入れても浜名湖中上級での走行距離にとどかない感じでしたが、午後４時には終了でした。
アンケートには、しっかり辛口コメントを書きました。
今後の運営をしっかり検討いただくためにも。
ボランティアで講習会を実施していただくのと、商売としていくのは違いがあると思います。
今回対応いただたイントラの方々は、皆さんまじめに実施いただいていたのはわかります。
そういった意味では、感謝です。
でも、受講生がもっと走りたいと思っているのも、わかっていただているとも思います。
いい環境なのだから、広く使ってのびのび実施でき、且つコーススラもしっかり走ることができる講習会を望んでいます。
中級という表現が、幅が広すぎて狙い目が難しいんだろうな・・・。
関係者が見たら、怒るだろうな。
次回から講習会応募しても、蹴られそう・・・。
豊明－岡崎線を走り、県道５６号線－３３５号線というルート。
ナビでは１時間弱だったのですが、矢作川を越えた時点で８時５０分だったのでコンビニでコーヒーを飲んで一休み（寒くて結構重ね着していたけど丁度良かった）。
まぁ、あと１５分くらいで着くだろうと５５分に走り出したが、３３５号線はわかりづらい。
途中分岐に看板がなく、行った先に正解表示があるので、間違えてもすぐには気づかない。
途中２度ほど間違え、２度目には受付終了時間まで残り５分だったのでナビに電源を入れて案内させた。
最初から使えば良いのだが、電源がないので１時間ほどしかバッテリーがもたないから、着く前にアウトになるのを避けたためです。
直前には看板も見えてきたのだけど、「本当にこの先にあるのか？」と思うほど道幅も狭く鬱蒼とした森の中の九十九折を上り、やっと着きました。
私の後にまだ１名いましたが、ブービー（別に賞品はないけど）でした。
初めて来ましたが、非常に広く走るには良いロケーションです。
まずは講義室に入り、挨拶と本日の流れの説明です。
メイン講師は、ＴＳＲＡ代表のＵ杉氏。
「・・・４つのカリキュラムとコーススラローム・・・」
・・・時間足りる？
「・・・毎回、休憩と講義を講義室に戻って実施して、走行に行きます・・・」
・・・やっぱり時間ない？
結果・・・当然、時間足りませんでした。
Ｕ杉氏はＴＳＲＡの講習会でも良くしゃべり、丁寧に説明してくださります。
熱意もあり、他のイントラさんも受講者２５名に対し１２名と十分です。
それがコーススラ１５分では・・・。
走行距離も２０ｋｍくらい（最初の加減速の途中からトリップをセットしたので不明確）で、ともすると低速練習をしているＯＳＣＡＲよりも短い距離。
最初とお昼一番は講義室での講義も良いけど、行き帰りの時間がもったいない。
講義そのものも、現地で手持ちのホワイトボードで十分と思いました。
最初にやった加減速。
ストパイもオフセットも全員でも２５名なので、広い四輪のコースを使えば余り待たずに走ることができたはず。
最後のコーススラも、狭い２コース造るより、１コースを長めにセットしたほうが回転が良い。
正直、もっと割り切ってこれからも回数を続けていく前提ならば、今日は加減速、次回は旋回とか１アイテムを切り出して、後は受講者個別にレベルに合わせてイントラさんから指導するという流れが良いと思った。
中級講習会と言ってはいても、参加者は千差万別でレベルも違う。
今日も浜名湖でよく会う上級さんもいましたし、色々。
そうは言っても希望を聞いてくれていて、申し込み時に８の字がやりたいと書いたら、ちゃんとありました。
２人に１セットですが、私は少し小柄な女性と組む事になりました。
（オヤジで申し訳なかったです）
小柄の人には慣れないと、減速姿勢難しいですよね。
途中、「まだバイクに乗って半年で・・・」と非常に恐縮されていましたが、半年であれだけ乗れれば十分です。
私は、乗り始めて半年では絶対あんなに綺麗には乗っていませんでした。
ハンドルがオソロで驚きましたが・・・。
練習あるのみですよね。
ということで、往復の走行を入れても浜名湖中上級での走行距離にとどかない感じでしたが、午後４時には終了でした。
アンケートには、しっかり辛口コメントを書きました。
今後の運営をしっかり検討いただくためにも。
ボランティアで講習会を実施していただくのと、商売としていくのは違いがあると思います。
今回対応いただたイントラの方々は、皆さんまじめに実施いただいていたのはわかります。
そういった意味では、感謝です。
でも、受講生がもっと走りたいと思っているのも、わかっていただているとも思います。
いい環境なのだから、広く使ってのびのび実施でき、且つコーススラもしっかり走ることができる講習会を望んでいます。
中級という表現が、幅が広すぎて狙い目が難しいんだろうな・・・。
関係者が見たら、怒るだろうな。
次回から講習会応募しても、蹴られそう・・・。
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最終更新日
2010.11.13 20:50:18
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