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2015.03.28
カテゴリ： バイク
予定通り岡崎のキョウセイにてＫＲｉＳＰのんびり走行練習会に参加してきました。
現地について二輪コースに行くと、トランポが並んでいます。
「のんびり」ではなかったのか？
ジム系の人々には赤ゼッケン、素人は青ゼッケンというくくりで、２チーム編成。
午前中はＡ，Ｂコースを設定し、３０分交代で走行。
午後からは１つのコースにしてトレイン形式。
参加車両はもちろんＭＴ－０９ですが、サスの動きを止めると沈みすぎてハンドガードがパイロンに当たります。
これはハンドル幅が広いのも要因の一つ。
バンクが増えると、ハンドガードで細かいターンのパイロンの頭を叩いてしまう。
後半のトレインでは知り合いのジム屋さんの後ろを走りましたが、ついていけません。
スプロケットを交換して、ローギヤードにしているようですが、その状態でアクセルを開けることができる（１０００ＣＣのスポーツバイク改）のが凄い。
私は多分７０ｋｍくらい走行しました。
立ちゴケ１回。
パイロンを起こしにコース外に止めて、修正後発進する時にサイドスタンドの戻し忘れて発進しようとして、エンジンが止まり、そのまま身体は前のめりになってしまいバイクを支えることが出来ず、転倒です。
ハンドガードの樹脂部が割れて、アルミフレームに傷、あとはスライダーが削れましたが、元々ともに転倒対応なので、まぁしょうがないという気分です。
次は４月４日に、また「のんびり」だそうです。
参加してみようかな。
現地について二輪コースに行くと、トランポが並んでいます。
「のんびり」ではなかったのか？
ジム系の人々には赤ゼッケン、素人は青ゼッケンというくくりで、２チーム編成。
午前中はＡ，Ｂコースを設定し、３０分交代で走行。
午後からは１つのコースにしてトレイン形式。
参加車両はもちろんＭＴ－０９ですが、サスの動きを止めると沈みすぎてハンドガードがパイロンに当たります。
これはハンドル幅が広いのも要因の一つ。
バンクが増えると、ハンドガードで細かいターンのパイロンの頭を叩いてしまう。
後半のトレインでは知り合いのジム屋さんの後ろを走りましたが、ついていけません。
スプロケットを交換して、ローギヤードにしているようですが、その状態でアクセルを開けることができる（１０００ＣＣのスポーツバイク改）のが凄い。
私は多分７０ｋｍくらい走行しました。
立ちゴケ１回。
パイロンを起こしにコース外に止めて、修正後発進する時にサイドスタンドの戻し忘れて発進しようとして、エンジンが止まり、そのまま身体は前のめりになってしまいバイクを支えることが出来ず、転倒です。
ハンドガードの樹脂部が割れて、アルミフレームに傷、あとはスライダーが削れましたが、元々ともに転倒対応なので、まぁしょうがないという気分です。
次は４月４日に、また「のんびり」だそうです。
参加してみようかな。
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最終更新日
2015.03.28 17:21:26
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