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botesan
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2016.04.17
カテゴリ： バイク
バイク雑誌にＸＳＲ９００の試乗記事が載っていて読んでみたところ、やはりサスペンションの設定が変更になっているようだ。
リアもコイルのイニシャル長を長くしているとのこと。
八代さんの試乗でも、ＭＴ－０９は常に切れ込もうとするハンドルに対し、素直にバイクなりに安定するような内容の記事でした。
トラコンとスリッパークラッチも１４年式ＭＴ乗りにはほしい人もいると思います。
１６年式のＡＢＳのＭＴにはトラコンとＸＳＲと同様なＥＣＩセッティングとなっているようです。
エンジン特性やトラコンは現状でもいいけど、サスペンションはどうにかしたいです。
１３万円差に対してフロントインナーキット交換で１５万円弱と比較すると、少し損する気分にもなりますが、セッティングの幅が広がるということで我慢かな。
まだＹＳＰには確認していないけど、頼んでみようかな。
リアもコイルのイニシャル長を長くしているとのこと。
八代さんの試乗でも、ＭＴ－０９は常に切れ込もうとするハンドルに対し、素直にバイクなりに安定するような内容の記事でした。
トラコンとスリッパークラッチも１４年式ＭＴ乗りにはほしい人もいると思います。
１６年式のＡＢＳのＭＴにはトラコンとＸＳＲと同様なＥＣＩセッティングとなっているようです。
エンジン特性やトラコンは現状でもいいけど、サスペンションはどうにかしたいです。
１３万円差に対してフロントインナーキット交換で１５万円弱と比較すると、少し損する気分にもなりますが、セッティングの幅が広がるということで我慢かな。
まだＹＳＰには確認していないけど、頼んでみようかな。
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最終更新日
2016.04.17 18:26:24
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