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2018.11.10
カテゴリ： ＨＭＳ
まさにバイクスクール日和でした。
参加者は17名くらい？
バイクは６５０を使いましたが、もしかすると１３００で予約していたかもしれない。
６５０を1台後から出して、１３００が余っていたので。
3時まではパイロン2本でくるくるまわるのみ。
イントラはＮ村さんとＫ村さん。
朝はパイロンを触る（内側、外側両方）練習で身体を動かす。
途中からはカメラで静止画、動画を撮って見せてもらいます。
左では回り切っていない。
しっかり寝かして回り込もうと思い、左ターンで2回寝かし過ぎてすっぽ抜けて転倒しました。
自分で右ターンと左ターンの違いを感じながら走行すると、右ターンではブレーキングする前に態勢を作っているのに対して、左ターンではブレーキがかかると同時に動いているので、遅れると思い、ブレーキより一瞬早く構えるようにすると、右ターンと同様に安定してターンができるようになりました。
8の字で５０ｋｍほど走行、最後のコーススラは３週ほどで終了して３０分早く帰ってきました。
夜は中国出向者ＯＢ会でした。
久しぶりにしっかり飲んだな。
次回は２４日オフ中です。
参加者は17名くらい？
バイクは６５０を使いましたが、もしかすると１３００で予約していたかもしれない。
６５０を1台後から出して、１３００が余っていたので。
3時まではパイロン2本でくるくるまわるのみ。
イントラはＮ村さんとＫ村さん。
朝はパイロンを触る（内側、外側両方）練習で身体を動かす。
途中からはカメラで静止画、動画を撮って見せてもらいます。
左では回り切っていない。
しっかり寝かして回り込もうと思い、左ターンで2回寝かし過ぎてすっぽ抜けて転倒しました。
自分で右ターンと左ターンの違いを感じながら走行すると、右ターンではブレーキングする前に態勢を作っているのに対して、左ターンではブレーキがかかると同時に動いているので、遅れると思い、ブレーキより一瞬早く構えるようにすると、右ターンと同様に安定してターンができるようになりました。
8の字で５０ｋｍほど走行、最後のコーススラは３週ほどで終了して３０分早く帰ってきました。
夜は中国出向者ＯＢ会でした。
久しぶりにしっかり飲んだな。
次回は２４日オフ中です。
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最終更新日
2018.11.11 21:25:36
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