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botesan
趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2019.10.26
カテゴリ： ＨＭＳ
今月たぶん2回目の参加です。
イントラはＯ島さん。
バイクは最近マイブームの１３００です。
天気は曇りがちで、終了間際に晴れてきました。
テーマは「タイヤ（の回転）」です。
自分のコントロール下にある後輪の回転を意識する。
フロントブレーキのみ掛けると、後輪の方が回転数が増えるので流れ出したり、逆に回転がなくなるとロックして滑る。
リアブレーキのみ掛けてターンすると内輪差が生まれて回りやすい。
１３００は放っておくと勝手に前に進んでいくのと、インジェクションの特性で減速してもエンジンの脈動で前にポンッと前に出てしまうので、細かいターンでもフロントブレーキはひきずる必要がある。
リアも掛けてフロント引きずりながらも開放をしていくという感じです。
午前中は腕でハンドルを切っている感じでしたが、午後は下半身リードで最後に手で切り増すという感じに変わってきた。
そうはいっても細かいターンはホイルベースが長めなのもあり（というより腕がないので）、ＮＣ７５０やＣＢ４００ＳＦに追い付かれしまう。
最後の３本直パイ＋５ｍのレーンチェンジでまた３本直パイの連続はしんどい練習でした。
３本直パイは最後とれーんチェンジ後の最初が横に並んでいるので、直パイからの９０°ターンとなるのでほぼロックまでハンドルを切る必要がありました。
本日は７０ｋｍほど走行しました。
次回は来週日曜日にオフ中級です。
イントラはＯ島さん。
バイクは最近マイブームの１３００です。
天気は曇りがちで、終了間際に晴れてきました。
テーマは「タイヤ（の回転）」です。
自分のコントロール下にある後輪の回転を意識する。
フロントブレーキのみ掛けると、後輪の方が回転数が増えるので流れ出したり、逆に回転がなくなるとロックして滑る。
リアブレーキのみ掛けてターンすると内輪差が生まれて回りやすい。
１３００は放っておくと勝手に前に進んでいくのと、インジェクションの特性で減速してもエンジンの脈動で前にポンッと前に出てしまうので、細かいターンでもフロントブレーキはひきずる必要がある。
リアも掛けてフロント引きずりながらも開放をしていくという感じです。
午前中は腕でハンドルを切っている感じでしたが、午後は下半身リードで最後に手で切り増すという感じに変わってきた。
そうはいっても細かいターンはホイルベースが長めなのもあり（というより腕がないので）、ＮＣ７５０やＣＢ４００ＳＦに追い付かれしまう。
最後の３本直パイ＋５ｍのレーンチェンジでまた３本直パイの連続はしんどい練習でした。
３本直パイは最後とれーんチェンジ後の最初が横に並んでいるので、直パイからの９０°ターンとなるのでほぼロックまでハンドルを切る必要がありました。
本日は７０ｋｍほど走行しました。
次回は来週日曜日にオフ中級です。
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最終更新日
2019.10.26 20:14:30
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