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なべブタ
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Nov 12, 2006
カテゴリ： カテゴリ未分類
というわけで、今日初めて、うちのCRFのエンジンに火が入りました。
今日は仕事で、名阪スポーツランドに行ってました。
仕事はちょこっと、ほとんどの時間は駐車場でCRFをくりくり。
なんとしても今日、大きな駐車場で試乗しておきたかったのです。
一応、公道走っちゃいけないレーサーだし…。
さてさて、最後の難関だったのがキャブレター。
CRFって、スロットルケーブルとキャブレターのアタマが一体型で
「ケーブルだけの交換」ってのができないようになってます。
そこで「モンキーのキャブレターのアタマが使えるんじゃね？」とひらめいたー。
モンキーのはケーブルだけの交換が可能。
そもそも、たぶん同じ内径（14mmだか13mm）だし。
トップキャップ以外は同じキャブレターでしょ常識的に！
…うん、オイラ甘かった。
右がモンキー用、左がCRF用。
内径いっしょなだけで、寸法からカタチからまったく違ーう！
トップキャップだけ流用、できません><
あじゃぱ！ せっかくもらったのに残念。
アタマだけ流用は断念。
とりあえず、モンキーのキャブレターまるごと付けることにしました。
あう…><;
短すぎて、付けたが最後外せません。これダメでしょ。
一番ワイヤー緩めたところで遊びがゼロ。ひょえ！
ただ、バルブがきちんと全閉から全開に動くので
まぁいいだろうと妥協。
こんなムチャいい加減仕様は今日だけ。今日動けばいい。うん。
第一関門クリア。
もう一つ問題が。エアクリーナー側なのですが
径が大きいのがモンキー、小さいのがCRF。
つまり…
エアクリーナー付けられませんorz
んで…
エアクリーナー外しちゃいました><
こんなムチャいい加減仕様は今日だけ。今日動けばいい。うん。
本日二度目の大妥協で第二関門クリア。
次はオイル確認。
ド新車のレーサーなので「入ってないかな？」と思っていたのですが
きちんとキレイなのが規定量入ってました。
空っぽのガソリンタンクにガソリン入れて…何回か軽くキック。
エンジンに十分にオイルが回ったところで、本気のキック。
ブルン、キタコレ！
さっそく乗り回してみんなにお披露目。ひゃほ！
意外に音うるさいですよ←エアクリーナー付けてないからでしょ。
それにしてもこれ、かわいい。注目集めてました。
置いておくだけでいろんな人がじーろじろ。
しばらく乗った感想↓
「これでレース？ 無理無理wwww」
これ運転難しいです。アブナイよ。というかオイラ下手すぎ。
マジで相当練習しないと無理っぽいです。
クラッチレバーがないから変速のたびに「ガシャコン」！
むむう…。
そうそう。ひとまずノーマルマフラーで乗ったところで
オークションでゲットしたSP武川マフラー改に変更してみました。
これ、音変わりません。
変わらない理由はなんとなくわかるのですがそれはさておき。
意外に、どころかすごくいい！
太いから抜けすぎるとかうるさいとか
ピークパワーがアップしても肝心のトルクがなくなるとか思ってましたが
全然そんなことない。
すごいマフラーというか、正直乗る前は期待してなかっただけに驚きました。
SP武川が「うちのはいいよ」と言うだけのこたぁありました。
少なくとも、下からノーマルと同じ、いやそれ以上のトルクあります。
だから急な上り坂も、ノーマルで上れるとこなら上れます。
うん、これは今後の正式仕様に決定しよう。軽いし！
つーことで最初のインプレでした。
あとは、注文したトップキャップが届いたらノーマルのキャブレターに戻して
低すぎるシートを高いのに交換して、電気（配線）を少し手直しすればレース仕様！
まだ電気とか試したいことは山ほどあるのですが…何回練習行けるかなぁ？
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