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Mar 20, 2011

よみがえれスーパーヘッド！（2）

テーマ：バイクの修理、レストア、カスタム(467)

カテゴリ：初期型スーパーヘッド

前回ようやく外すことができた
最初期スーパーヘッドのカムシャフト。

出てきたのは見るも無惨な品。
・・・そこのアナタ
「当たる位置がおかしい」とか言わない。
これが1型スーパーヘッド。
そして、そのまま復活というのが今回の趣旨。

ただしこのカムは再利用できません。
そしてこのヘッド用カムは大昔に廃番。

でもブタさんは、安西先生のごとく
まだ復活を諦めてはいません。

キター!!!!!!!

それも、2つとも関東地方から。
落札したのが震災前やら後やらで
計画停電だの物流の混乱だので半分諦めていましたが
2つとも、別々のY!出品者からきちんと届きました。
まさに、ブタへの逆救援物資。
ありがとうございますー！

待望の品その1
旧スーパーヘッド用新品カムシャフト。

「01-08-001」・・・末尾「1」。
とゆことは今売ってる「A～D刻印用」ではなく
おそらく無印スーパーヘッド用の
「一番最初のスーパーヘッド用オプションカム」じゃない!?
まさしく、今回のヘッド専用の品（だとウレシイ）！

右が今回届いた新品。
よく見ると、山のカタチが別物。
左は・・・106cc用か、レーシングだった？

88cc用「Sツーリングカム」には
「S10」という刻印があると思っていましたが
今回の品には「S88S」とあります。
むぅ～？

ちなみに、初期のスーパーヘッドにはこの通り
カムシャフトにフライホイールが付いてます。
自分も「なんとかして付けよう」と思っていたくらいだけど
「E刻印」以降でなくなっちゃったということは
・・・効果なかったのかなぁ？
これも今度聞いてみよう。

待望の品その2
旧スーパーヘッド88cc用新品ピストン。
これまた今のカタログにはない品番で
「01-02-421」・・・現行品より末尾が1桁少ない。
ちなみに定価9800円でガスケットが付属して
ベースガスケットは分厚い紙でしたが
ヘッドガスケットが極薄の銅製でした。うわ～お。
現行品がメタル製なことからもわかる通り
今でこそ「わかる、けどムチャだろう」ですが
昔ならではの力強さ、信念を感じます。
これは使わざるを得ない。

なんというか、キレイなピストン。
もちろんART製。

スーパーヘッドはF6刻印途中から
INバルブが28mmに拡大されました。
このピストンは28mmバルブ兼用なのか
27mmバルブ専用なのか・・・どっちだろ？
そもそも区別があるのかもわかりませんけどね。
はい、これも次回聞く、と。

ふと気になって、スーパーヘッドのバルブを置いてみました。
写真を分度器で測った限りですが
挟み角は54度。
ヘッド側でも同じくらいだったので
たぶん、合ってるんでしょう。

ホンダ純正ヘッドが
（以下はいずれもヘッド側で適当に、ですが）
ダックス70から6V／12Vモンキー、モンキーRに至るまで
まるで不文律でもあるかのように
全部約66～67度だったことを考えると
スーパーヘッドってすごいことやったなぁ、と改めて感心！

見れば見るほど興味深い1型スーパーヘッド。
何がしたかったのか一目瞭然だし
さらにここから「現行品で変わった理由」を考えると
「こうなると思ってたけど、実は・・・」とか
「当時はこれがこうだったから」とか
なんとなーく、だけど見えてきて面白い！
これはまた聞かねばなるまい。

まさに「温故知新」、触れておいて損はしないものばかりです。

てなわけで、待望の「逆救援物資」紹介でした。

まさかのタイミングでしたが
「これだけは・・・」なメイン部品が揃ったので
とりあえず安心。

もっとも、このまま「募金難民状態」が続けば
いつ手放すかわかりません(>_<)
・・・クルマの保険とか税金とか電話代とか
最低限のお金は残しておくんだったなぁ。
ただ預金通帳の「0」が見たかったばかりに・・・(T_T)
（おまけに手数料がかかって、残高0円にはできませんでした。
　今さらですが
　募金から手数料取るな－！！！！！）

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