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Mar 21, 2011

ピストン発見！

(2)

テーマ：バイクの修理、レストア、カスタム(467)

カテゴリ： 70／90系エンジン

この前、シャリー70のエンジンから取り出したピストン。
（本当はクランクシャフトが欲しかっただけですが）
最初に書いておくと、前回間違えてますね(>_<)

「シャリー70AB」ではなく「シャリー70B」でした。
50も70も、「AB」はオートマ車で
「B」が遠心3速のCDI点火車だったようです。
手持ちのパーツリストに「70AB」は存在しませんでした。

ところがこの70ピストン
ピンハイトが12Vの70系、90系とも合いません(>_<)
手持ちの6Vモンキーとも違います。
高さの合うピストンがなければ
クランクシャフトは使えません。

「この70クランクは互換性0の専用品？」
「ひょっとして無駄な買い物をしてしまった？」

逆・救援物資第2弾！

震災後に届いた「ダックス70用ピストンいろいろジャンク」！
ダックス70用のヘッドガスケット／新品ピストン／リングと
使用済みの70ピストン2つがセット。

さて。
「資料用～」なんて気軽に考えていましたが

付属していた中古のカブ70と
シャリー70Bのピストンを比べてみると・・・

あれれ～？←コナン風に

「そっくりだよぉこれ～？」
右がカブ70、左が問題のシャリー70B。

　どのピストンも流用できない
　変な長さのコンロッドを使う専用品」
と言われましたが

・・・どう見ても同じ。

確かに12V車のフライホイールしか組めないから

ピストンとの組み合わせに関しては
互換性バリバリよね？

左が今比べたカブ70用（らしい）で
右の汚いのが「ダックス70」用。
スカートの長さが違いすぎて古くさいけど
たぶんリング含めて、何も問題なく再利用できますコレ。
というよりも、する気まんまん。

細かいことを言うと
「中古ダックス70用」の方が山がわずかに高くて
圧縮比も高くなるみたいです。

コレキタ！
左のダックス70用は、右のシャリー70用と比べて
側面の当たりが小さいのも気に入りました。

ちなみに前回載せた
「6Vモンキー用とピンハイトが同じ？」は
単なる写真の罠で
実物見ると安西先生でも諦めるほど違います。

ということで。
突然ですが
6V頭の12V49ccエンジンではなく
12Vのダックス70エンジンを組むことにしました。
これなら新たにパーツを買い足さなくても可能だし！
↑今のブタさんにとって最重要

シャリー70（6Vのポイント点火車）のクランクケースでは
モンキーのミッションが組めることも確認済みなので
ひょっとしたら、面白いことができるかも？

「バラでゲットしている多くのパーツを
　なるべくまとめて処分しやすくする」
ためでもありますが
ちょっと楽しみになってきました。

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