ＣＡＰＴＡＩＮの航海日記

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ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re[1]:一旦書いたエントリを消す(07/21) >七詩さんへ七詩さんも、そういうこと…

七詩 @ Re:一旦書いたエントリを消す(07/21) 同じようなことをいつも考えて書いていま…

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re[1]:続・静岡市と船橋市(05/30) >佐々木さんへその可能性はあるかもし…

佐々木@ Re:続・静岡市と船橋市(05/30) 船橋市の人口が静岡市の人口を上回ると船…

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re[3]:馬場市長、どこまで頑張れるか(03/28) >elbe14さんへ県議時代は非自民系でし…

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2013.07.04

このブログでしつこく書いている第５回全国幹線旅客純流動調査の結果(出発地⇒目的地)なんですが、基本的に同一都府県内のや、首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)、中京圏(岐阜県、愛知県、三重県)、関西圏(京都府、大阪府、兵庫県、奈良県)の３大都市圏相互間の流動については、集計されていません。
ただし、北海道に関しては、道北(上川、留萌、宗谷、オホーツクの各管内)、道東(十勝、釧路、根室の各管内)、道央(石狩、後志、空知、胆振、日高の各管内)、道南(渡島、檜山の各管内)の４地域相互間の流動について、集計がなされています。北海道の広さを感じさせますが、その内容を見ると、やはりと言うべきか、札幌(石狩管内)への流動が著しいですね。各地域を更に細かく分けたゾーンにおける流動を上位３位まで紹介すると、

〔道北〕
【旭川】(上川管内中部)
１位　札幌(道央)　　　　　307.8万人
２位　滝川(道央)　　　　　131.2万人
３位　深川(道央)　　　　　126.9万人

【北網走】(オホーツク管内南部)
１位　帯広(道東)　　　　　 73.4万人

３位　釧路(道東)　　　　　 52.7万人

【稚内】(宗谷管内)
１位　札幌(道央)　　　　　 22.4万人
２位　岩見沢(道央)　　　　　2.4万人
３位　東京23区(東京)　　　　2.2万人

【留萌】(留萌管内)
１位　札幌(道央)　　　　　 56.1万人
２位　滝川(道央)　　　　　 16.4万人
３位　深川(道央)　　　　　 14.5万人

【紋別】(オホーツク管内北部)
１位　札幌(道央)　　　　　 25.4万人

３位　滝川(道央)　　　　　　4.2万人

【名士】(上川管内北部)
１位　札幌(道央)　　　　　 38.2万人
２位　帯広(道東)　　　　　 12.2万人
３位　深川(道央)　　　　　　8.2万人

１位　札幌(道央)　　　　　 60.4万人
２位　滝川(道央)　　　　　 58.1万人
３位　帯広(道東)　　　　　 56.7万人

〔道東〕
【釧路】(釧路管内)
１位　札幌(道央)　　　　　 55.2万人
２位　北網走(道東)　　　　 47.6万人
３位　東京23区(東京)　　　 10.1万人

【帯広】(十勝管内)
１位　札幌(道央)　　　　　151.0万人
２位　北網走(道東)　　　　101.1万人
３位　富良野(道北)　　　　 62.0万人

【根室】(根室管内)
１位　北網走(道北)　　　　 42.2万人
２位　札幌(道央)　　　　　 13.0万人
３位　紋別(道北)　　　　　　3.4万人

〔道南〕
【函館】(渡島管内)
１位　札幌(道央)　　　　　163.1万人
２位　小樽・倶知安(道央)　 52.1万人
３位　室蘭(道央)　　　　　 41.1万人

【江差】(檜山管内)
１位　小樽・倶知安(道央)　 21.6万人
２位　札幌(道央)　　　　　　9.9万人
３位　室蘭(道央)　　　　　　4.7万人

なんと、12ゾーンのうち９ゾーンでトップ！　残りの３ゾーンでも２位に入っており、道内における札幌一極集中ぶりを見せつけています。また、ベスト３に道外のゾーンが殆ど顔を出さない点も、特徴と言えるでしょう。青函トンネルで本州と繋がっている函館でさえも、東京23区(20.0万人)が４位、青森(17.3万人)が５位という状況。
一方、札幌からの流動はどうでしょうか？　ベスト10を紹介すると、

【札幌】(石狩管内)
１位　旭川(道北)　　　　　313.1万人
２位　帯広(道東)　　　　　185.4万人
３位　東京23区(東京)　　　176.6万人
４位　函館(道南)　　　　　140.2万人
５位　北網走(道北)　　　　 66.6万人
６位　釧路(道東)　　　　　 55.6万人
７位　留萌(道北)　　　　　 53.3万人
８位　横浜(神奈川)　　　　 49.7万人
９位　富良野(道北)　　　　 47.9万人
10位　紋別(道北)　　　　　 40.9万人

こちらも、殆どが道内のゾーンで占められています。１位の旭川は人口規模面、あるいは札幌とを結ぶ高速道路や特急列車の充実ぶりを考えると当然と言えるでしょうが、２位に入った帯広が函館や釧路よりも上位になったのは少々意外。帯広は道北においても北網走や富良野で上位を争っており、道東における中心都市のポジションを着々と築いているようにも感じます。