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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
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2014.05.27
テーマ： 鉄道(27795)
カテゴリ： その他の都道府県の話
昨日の山形市への小旅行、最初に降り立った駅は山形駅ではなく北山形駅でした。
奥羽本線(山形線)をはじめ、仙山線、左沢(あてらざわ)線の３線が乗り入れる交通の要衝で、プラットホームもなんと１～６番線まであるのですが、駅周辺は非常に閑静な住宅地で、山形の街の規模の小ささを思い知らされた次第。
北山形駅のような地方都市の「二番手の駅」って、みんなこんな感じかなぁ？ 東北地方で言えば、東北新幹線が乗り入れる青森市の新青森駅のような例外はあるけれど、盛岡市の仙北町駅、秋田市の土崎駅、福島市の南福島駅、郡山市の安積永盛駅は、言われてみれば規模が北山形駅と似たり寄ったりのような気がします。
ちょっと気になったので、各駅のデータを調べてみました。
【仙北町駅】
乗り入れ路線 東北本線(盛岡駅から1.8キロ)
開業日 1915年１月５日
乗車人員 1,482人(2012年データ。以下同じ)
列車本数 東北本線…盛岡駅方面37本(うち快速１本) 一ノ関駅方面37本(いずれも平日。以下同じ)
【土崎駅】
乗り入れ路線 奥羽本線、男鹿線(秋田駅から7.1キロ)
開業日 1902年10月21日
乗車人員 2,285人
列車本数 奥羽本線…大館駅方面23本(うち快速１本) 秋田駅方面36本(うち快速１本)
男鹿線…男鹿駅方面16本(秋田駅方面は奥羽本線に含む)
合計75本
【北山形駅】
乗り入れ路線 奥羽本線(山形線)、仙山線、左沢線(山形駅から1.9キロ)
開業日 1921年７月20日
列車本数 奥羽本線…新庄駅方面18本 山形駅方面53本(うち快速７本)
仙山線…仙台駅方面18本(うち快速７本)(山形駅方面は奥羽本線に含む)
左沢線…左沢駅方面16本(山形駅方面は奥羽本線に含む)
合計105本
【南福島駅】
開業日 1962年４月５日
乗車人員 1,735人
列車本数 東北本線…福島駅方面26本 郡山駅方面28本
合計54本
【安積永盛駅】
乗り入れ路線 東北本線、水郡線(郡山駅から4.9キロ)
開業日 1909年10月18日
乗車人員 2,242人
列車本数 東北本線…郡山駅方面34本 黒磯駅方面24本
水郡線…水戸駅方面10本(郡山駅方面は東北本線に含む)
合計68本
面白いのは、各駅の乗車人員が列車本数と比例しておらず、市の代表駅からの距離と反比例していることでしょうか。これらの駅はいずれも市の繁華街から市街地続きの位置にありますが、市街地の中で代表駅と駅勢圏がカブらない方が、ポテンシャルが発揮できそうな感がありますね。
チャレンジする地方鉄道 乗って見て聞いた「地域の足」はこう守る
奥羽本線(山形線)をはじめ、仙山線、左沢(あてらざわ)線の３線が乗り入れる交通の要衝で、プラットホームもなんと１～６番線まであるのですが、駅周辺は非常に閑静な住宅地で、山形の街の規模の小ささを思い知らされた次第。
北山形駅のような地方都市の「二番手の駅」って、みんなこんな感じかなぁ？ 東北地方で言えば、東北新幹線が乗り入れる青森市の新青森駅のような例外はあるけれど、盛岡市の仙北町駅、秋田市の土崎駅、福島市の南福島駅、郡山市の安積永盛駅は、言われてみれば規模が北山形駅と似たり寄ったりのような気がします。
ちょっと気になったので、各駅のデータを調べてみました。
【仙北町駅】
乗り入れ路線 東北本線(盛岡駅から1.8キロ)
開業日 1915年１月５日
乗車人員 1,482人(2012年データ。以下同じ)
列車本数 東北本線…盛岡駅方面37本(うち快速１本) 一ノ関駅方面37本(いずれも平日。以下同じ)
【土崎駅】
乗り入れ路線 奥羽本線、男鹿線(秋田駅から7.1キロ)
開業日 1902年10月21日
乗車人員 2,285人
列車本数 奥羽本線…大館駅方面23本(うち快速１本) 秋田駅方面36本(うち快速１本)
男鹿線…男鹿駅方面16本(秋田駅方面は奥羽本線に含む)
合計75本
【北山形駅】
乗り入れ路線 奥羽本線(山形線)、仙山線、左沢線(山形駅から1.9キロ)
開業日 1921年７月20日
列車本数 奥羽本線…新庄駅方面18本 山形駅方面53本(うち快速７本)
仙山線…仙台駅方面18本(うち快速７本)(山形駅方面は奥羽本線に含む)
左沢線…左沢駅方面16本(山形駅方面は奥羽本線に含む)
合計105本
【南福島駅】
開業日 1962年４月５日
乗車人員 1,735人
列車本数 東北本線…福島駅方面26本 郡山駅方面28本
合計54本
【安積永盛駅】
乗り入れ路線 東北本線、水郡線(郡山駅から4.9キロ)
開業日 1909年10月18日
乗車人員 2,242人
列車本数 東北本線…郡山駅方面34本 黒磯駅方面24本
水郡線…水戸駅方面10本(郡山駅方面は東北本線に含む)
合計68本
面白いのは、各駅の乗車人員が列車本数と比例しておらず、市の代表駅からの距離と反比例していることでしょうか。これらの駅はいずれも市の繁華街から市街地続きの位置にありますが、市街地の中で代表駅と駅勢圏がカブらない方が、ポテンシャルが発揮できそうな感がありますね。
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