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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
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2018.05.20
テーマ： 高校生(40)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
生徒の出身中学校まで掲載している高校のサイトは非常に少ないのですが、宮城県の塩釜高校では2017年現在の生徒の出身中学校が このような形
で掲載されていて、同校の生徒がどの辺りから通ってきているのかがかなり詳しくわかるようになっています。
やはり、地元の塩竈市が多いですね。生徒数を彼らが中学生当時(2014年)の各中学校の生徒数で割ってその割合を出してみると、
塩竈一中 62人／358人＝17.3％
塩竈二中 74人／347人＝21.3％
塩竈三中 41人／244人＝16.8％
玉川中 64人／432人＝14.8％
浦戸中 ４人／13人＝23.1％
軒並み15％を上回ります。正に地元強しといったところでしょうか。
多賀城中 91人／516人＝17.6％
多賀城二中 52人／451人＝11.5％
東豊中 53人／234人＝22.6％
高崎中 93人／602人＝15.4％
七ヶ浜中 62人／278人＝22.3％
向洋中 58人／323人＝18.0％
塩竈市に負けず劣らず比率が高くなっています。
上記の他に比率が高い中学校としては、仙台市宮城野区東端の高砂地区に位置する３中学校が、
高砂中 63人／516人＝12.2％
中野中 72人／592人＝12.2％
田子中 40人／341人＝11.7％
利府中 38人／382人＝9.9％
しらかし台中 21人／359人＝5.8％
利府西中 31人／388人＝8.0％
と揃って10％割れなのとは対照的です。この背景には、利府町内にある利府高校の入試難易度が塩釜高校と同程度なことや、高砂地区から塩竈市へは仙石線一本で行けるのに対し利府町から塩竈市へはバスか自転車の利用となるため通学面でやや面倒なことが挙げられるかもしれません。
電車での移動と言えば、宮城野区東部で東北本線沿いにある
岩切中 35人／429人＝8.2％
も利府町内とほぼ同じ比率となります。ただし、同じ宮城野区の塩竈市寄りでも鉄道が通じていない地域では、
鶴谷中 ２人／258人＝0.8％
西山中 14人／435人＝3.2％
と比率が大幅に落ち込み、仙石線や東北本線に沿っていても仙台市中心部から５キロ圏内に学区のほぼ全域が位置する
宮城野中 ９人／701人＝1.3％
幸町中 ３人／511人＝0.6％
でも、塩釜高校は「ほぼ眼中にない」状態となります。
塩竈市からみて仙台市とは逆方向の地域についてもみていくと、東北本線沿線では、
松島中 41人／353人＝11.6％※
鹿島台中 22人／316人＝7.0％
松山中 14人／167人＝8.4％
と、塩釜駅から20キロ以上離れた大崎市の旧鹿島台町や旧松山町でも比較的高い比率になります。ただし、仙石線沿線になると、
鳴瀬未来中 11人／243人＝4.5％
矢本一中 ３人／614人＝0.5％
と、かなり比率が下がります。東北本線沿線と仙石線沿線でこれほどまでに差が出てしまう背景には、利府町と同様仙石線沿線には塩釜高校と入試難易度が同程度の石巻西高校があ東松島市内に所在するのに対し、東北本線沿線にはこれに該当、匹敵するような普通科高校が存在しないことが挙げられそうです。
また、意外なところでは、
大郷中 23人／201人＝11.4％
が、なんと10％超を記録しています。大郷町は黒川郡に属しているとはいえ松島町内や大崎市内にある東北本線の駅が高校通学に利用されることがある他、郡内にある黒川高校が塩釜高校より入試難易度が低いこともあり、比率が高くなったものと思われます。
結果、塩釜高校の「校勢圏」とでも言うべき範囲は、
塩竈市、多賀城市、松島町、七ヶ浜町、利府町、大郷町の全域
仙台市宮城野区のうち、東仙台、高砂、岩切、中野、田子の各中学校の学区
大崎市のうち、旧松山町、旧鹿島台町
といったところになるでしょうか。なかなか面白い範囲になりましたね。
※一応東北本線沿線で紹介しているが、これらの中学校では仙石線沿線に住む生徒も少なくない。
関野凖一郎 「塩釜」 木版
やはり、地元の塩竈市が多いですね。生徒数を彼らが中学生当時(2014年)の各中学校の生徒数で割ってその割合を出してみると、
塩竈一中 62人／358人＝17.3％
塩竈二中 74人／347人＝21.3％
塩竈三中 41人／244人＝16.8％
玉川中 64人／432人＝14.8％
浦戸中 ４人／13人＝23.1％
軒並み15％を上回ります。正に地元強しといったところでしょうか。
多賀城中 91人／516人＝17.6％
多賀城二中 52人／451人＝11.5％
東豊中 53人／234人＝22.6％
高崎中 93人／602人＝15.4％
七ヶ浜中 62人／278人＝22.3％
向洋中 58人／323人＝18.0％
塩竈市に負けず劣らず比率が高くなっています。
上記の他に比率が高い中学校としては、仙台市宮城野区東端の高砂地区に位置する３中学校が、
高砂中 63人／516人＝12.2％
中野中 72人／592人＝12.2％
田子中 40人／341人＝11.7％
利府中 38人／382人＝9.9％
しらかし台中 21人／359人＝5.8％
利府西中 31人／388人＝8.0％
と揃って10％割れなのとは対照的です。この背景には、利府町内にある利府高校の入試難易度が塩釜高校と同程度なことや、高砂地区から塩竈市へは仙石線一本で行けるのに対し利府町から塩竈市へはバスか自転車の利用となるため通学面でやや面倒なことが挙げられるかもしれません。
電車での移動と言えば、宮城野区東部で東北本線沿いにある
岩切中 35人／429人＝8.2％
も利府町内とほぼ同じ比率となります。ただし、同じ宮城野区の塩竈市寄りでも鉄道が通じていない地域では、
鶴谷中 ２人／258人＝0.8％
西山中 14人／435人＝3.2％
と比率が大幅に落ち込み、仙石線や東北本線に沿っていても仙台市中心部から５キロ圏内に学区のほぼ全域が位置する
宮城野中 ９人／701人＝1.3％
幸町中 ３人／511人＝0.6％
でも、塩釜高校は「ほぼ眼中にない」状態となります。
塩竈市からみて仙台市とは逆方向の地域についてもみていくと、東北本線沿線では、
松島中 41人／353人＝11.6％※
鹿島台中 22人／316人＝7.0％
松山中 14人／167人＝8.4％
と、塩釜駅から20キロ以上離れた大崎市の旧鹿島台町や旧松山町でも比較的高い比率になります。ただし、仙石線沿線になると、
鳴瀬未来中 11人／243人＝4.5％
矢本一中 ３人／614人＝0.5％
と、かなり比率が下がります。東北本線沿線と仙石線沿線でこれほどまでに差が出てしまう背景には、利府町と同様仙石線沿線には塩釜高校と入試難易度が同程度の石巻西高校があ東松島市内に所在するのに対し、東北本線沿線にはこれに該当、匹敵するような普通科高校が存在しないことが挙げられそうです。
また、意外なところでは、
大郷中 23人／201人＝11.4％
が、なんと10％超を記録しています。大郷町は黒川郡に属しているとはいえ松島町内や大崎市内にある東北本線の駅が高校通学に利用されることがある他、郡内にある黒川高校が塩釜高校より入試難易度が低いこともあり、比率が高くなったものと思われます。
結果、塩釜高校の「校勢圏」とでも言うべき範囲は、
塩竈市、多賀城市、松島町、七ヶ浜町、利府町、大郷町の全域
仙台市宮城野区のうち、東仙台、高砂、岩切、中野、田子の各中学校の学区
大崎市のうち、旧松山町、旧鹿島台町
といったところになるでしょうか。なかなか面白い範囲になりましたね。
※一応東北本線沿線で紹介しているが、これらの中学校では仙石線沿線に住む生徒も少なくない。
関野凖一郎 「塩釜」 木版
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