CAPTAINの航海日記

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CAPTAIN @ Re[1]:一旦書いたエントリを消す(07/21) >七詩さんへ 七詩さんも、そういうこと…
七詩 @ Re:一旦書いたエントリを消す(07/21) 同じようなことをいつも考えて書いていま…
CAPTAIN @ Re[1]:続・静岡市と船橋市(05/30) >佐々木さんへ その可能性はあるかもし…
佐々木@ Re:続・静岡市と船橋市(05/30) 船橋市の人口が静岡市の人口を上回ると船…
CAPTAIN @ Re[3]:馬場市長、どこまで頑張れるか(03/28) >elbe14さんへ 県議時代は非自民系でし…
2025.04.10
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ただ、福島駅や郡山駅の状況を見ると、「各地域で勝手に盛り上がっている」ような気配もするんですよね。要は、福島駅であれば同駅を中心とした県北地域の観光ばかり取り上げているし、郡山駅は会津べったり。で、浜通りはJR東日本水戸支社管轄ということもあり中通り以西とは独立してキャンペーンに精を出している印象で、各地域てんでバラバラ。むしろ福島県の分散化が可視化されているような印象すら受けます。
特に盛り上がりを欠いている印象が強いのが、福島駅でしょうか。そもそも対首都圏(以西)からだと福島県への観光の基点となるのは郡山駅が基本で、福島駅は「福島県への観光」となると拠点性が薄いです。加えて、仙台方面にも山形方面にも首都圏からの直通列車が通じているから南東北3県で観光連携という施策も取れず、福島市近辺の観光スポットをとにかくPRするしかないという正直かなり苦しいロケーション。観光資源なんて花見と温泉しかないようなものですからね(苦笑)
郡山駅も、自前の観光資源が貧弱が故に、結局のところ会津の威を借るなんとやら…だったりします。駅構内は赤べこ推しが強かったりするし「会津に侵略された中通りの都市」感がちょっと強まった印象ですね。


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Last updated  2025.04.10 15:31:40
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