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Ｍ-65
愛猫アイリスが2022年12月に18歳で亡くなりました。愛猫との思い出や、車、釣り、旅行、麺類、心霊、神社仏閣、風水、ミリタリー、格闘技、漫画…など好みのものをテーマに情報発信しています。
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2006年02月09日
テーマ： 車に関するお話(10863)
カテゴリ： その他
もう生産終了となっているのに乗りたい車があります。
ホンダＣＲ－Ｘ と ビート です。
ＣＲ－Ｘは、バラードスポーツ（初代）も好きですが、サイバーＣＲ－Ｘと呼ばれた２代目に、より魅力を感じます。残念ながらビートは、モデルチェンジされることなくその歴史を終えました。
ＣＲ－Ｘは、イタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナのデザインと言われ、スポーティーかつ質感のあるデザインと、きびきびした走りが魅力でした。自動車評論家の徳大寺有恒氏も 「国産車では白眉のデザイン」 と評価していました。
（ホンダＣＲ－Ｘ）
（リアスタイル）
ポール・フレールという、世界的に著名なモータージャーナリストも、ＣＲ－Ｘを激賞し、自らも所有しました。
かつて、 ＣＲ－Ｘデルソル という車を購入する時、ＣＲ－Ｘとどちらにしようか、非常に、非常に迷いました。
ＣＲ－Ｘに乗りたいのはやまやまなのだけれど、新型ならもっといい車になっているかもしれない。結局、デルソルを選んだものの、ＣＲ－Ｘからのあまりの変わりように、複雑な気持ちになりました。
私のデルソルは、当時確か、茨城県内２台目の納車でした。
そのデルソルもわずか９カ月で、玉突き事故に巻き込まれて廃車になりました。
中古のサイバーＣＲ－Ｘに買い替えるという選択肢もあったのでしょうが、デルソルでオープンカーの楽しさを知った私は、 ユーノスロードスター に走ってしまったのです。
そのことについてはまったく後悔していません。それどころか、その後 レガシィ・ツーリングワゴン （２代目）を経て、今またロードスター（2代目）に乗っているのですから。
それでも、自宅のそばの駐車場に止まっている黒のＣＲ－Ｘ（どうやら車検切れのようです）を見るたびに、「ああ、いい車だなあ」と思います。
好きで好きでたまらなかったのに、結局添い遂げられなかった女性のような存在、と言えば分かりやすいでしょうか。
ビートについてはまた別の機会に。
ホンダＣＲ－Ｘ と ビート です。
ＣＲ－Ｘは、バラードスポーツ（初代）も好きですが、サイバーＣＲ－Ｘと呼ばれた２代目に、より魅力を感じます。残念ながらビートは、モデルチェンジされることなくその歴史を終えました。
ＣＲ－Ｘは、イタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナのデザインと言われ、スポーティーかつ質感のあるデザインと、きびきびした走りが魅力でした。自動車評論家の徳大寺有恒氏も 「国産車では白眉のデザイン」 と評価していました。
（ホンダＣＲ－Ｘ）
（リアスタイル）
ポール・フレールという、世界的に著名なモータージャーナリストも、ＣＲ－Ｘを激賞し、自らも所有しました。
かつて、 ＣＲ－Ｘデルソル という車を購入する時、ＣＲ－Ｘとどちらにしようか、非常に、非常に迷いました。
ＣＲ－Ｘに乗りたいのはやまやまなのだけれど、新型ならもっといい車になっているかもしれない。結局、デルソルを選んだものの、ＣＲ－Ｘからのあまりの変わりように、複雑な気持ちになりました。
私のデルソルは、当時確か、茨城県内２台目の納車でした。
そのデルソルもわずか９カ月で、玉突き事故に巻き込まれて廃車になりました。
中古のサイバーＣＲ－Ｘに買い替えるという選択肢もあったのでしょうが、デルソルでオープンカーの楽しさを知った私は、 ユーノスロードスター に走ってしまったのです。
そのことについてはまったく後悔していません。それどころか、その後 レガシィ・ツーリングワゴン （２代目）を経て、今またロードスター（2代目）に乗っているのですから。
それでも、自宅のそばの駐車場に止まっている黒のＣＲ－Ｘ（どうやら車検切れのようです）を見るたびに、「ああ、いい車だなあ」と思います。
好きで好きでたまらなかったのに、結局添い遂げられなかった女性のような存在、と言えば分かりやすいでしょうか。
ビートについてはまた別の機会に。
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バラード、乗ってました
３代目ヒサシ
さん
セダンタイプですが（笑
当時のホンダって、ボディの軽量化に燃えてて
バラードの外装なんて、アルミホイルか？って思うくらいに
ペラペラでした（爆
ドアをちょっとぶつけただけで、大事故のようにボコッとへこみました・・
ＣＲーＸの事故車両とか見ても、クシャ・・って感じで潰れてましたね～♪
確かに早かったけど・・
以来・・ホンダ車に乗る気が起きません・・
(2006年02月09日 11時54分00秒)
当時のホンダって、ボディの軽量化に燃えてて
バラードの外装なんて、アルミホイルか？って思うくらいに
ペラペラでした（爆
ドアをちょっとぶつけただけで、大事故のようにボコッとへこみました・・
ＣＲーＸの事故車両とか見ても、クシャ・・って感じで潰れてましたね～♪
確かに早かったけど・・
以来・・ホンダ車に乗る気が起きません・・
(2006年02月09日 11時54分00秒)
Re:バラード、乗ってました(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
３代目ヒサシさん
雨の日の事故（自爆）が当時最も多かったのが、ＣＲ－Ｘだったというのは、損保会社の間では有名な話だそうです。
あの頃のホンダは、速い、そこそこ安い、ちゃっちい、でした。 (2006年02月09日 12時07分49秒)
雨の日の事故（自爆）が当時最も多かったのが、ＣＲ－Ｘだったというのは、損保会社の間では有名な話だそうです。
あの頃のホンダは、速い、そこそこ安い、ちゃっちい、でした。 (2006年02月09日 12時07分49秒)
Re:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
ビート男
さん
Re[1]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
ビート男さん
＞両方とも運転するのが、大変楽しい車ですよね。
そうですね。でもＣＲ－ＸのＶＴＥＣエンジン搭載車はフロントヘビーで、挙動がトリッキーだったので、乗りこなすにはそれなりの腕も必要でした。私などとてもとても。Ｓｉ（本当はＸで）で十分だと思いました。
＞私は、ビートを所有しています。
いいですね。オープンエアモータリングと、シフトチェンジの魅力をあらためて認識させてくれた、日本自動車史上に残る名車でしょう。 (2006年02月09日 19時21分40秒)
＞両方とも運転するのが、大変楽しい車ですよね。
そうですね。でもＣＲ－ＸのＶＴＥＣエンジン搭載車はフロントヘビーで、挙動がトリッキーだったので、乗りこなすにはそれなりの腕も必要でした。私などとてもとても。Ｓｉ（本当はＸで）で十分だと思いました。
＞私は、ビートを所有しています。
いいですね。オープンエアモータリングと、シフトチェンジの魅力をあらためて認識させてくれた、日本自動車史上に残る名車でしょう。 (2006年02月09日 19時21分40秒)
Re[2]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
ビート男
さん
Ｍ65ＦＪＫＴさん
ビートのシフトのコキコキ感は、いいですよ。たしか雑誌で、NSXのシフトストロークが、一緒らしいですよ。あとルームミラーもNSXと同じらしいです。本当なのかな。
(2006年02月09日 23時38分44秒)
ビートのシフトのコキコキ感は、いいですよ。たしか雑誌で、NSXのシフトストロークが、一緒らしいですよ。あとルームミラーもNSXと同じらしいです。本当なのかな。
(2006年02月09日 23時38分44秒)
Re[3]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
ビート男さん
ＮＳＸのぜい肉をそぎ落として
スケールダウンさせ、
さらにオープンにしたのがビートでしょう。
ということは、絶対的速さを除けば、
車としての魅力はビートの方が上ということに
なりますね。 (2006年02月09日 23時42分03秒)
ＮＳＸのぜい肉をそぎ落として
スケールダウンさせ、
さらにオープンにしたのがビートでしょう。
ということは、絶対的速さを除けば、
車としての魅力はビートの方が上ということに
なりますね。 (2006年02月09日 23時42分03秒)
Re[4]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
ビート男
さん
Re[5]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
ビート男さん
＞Ｍ65ＦＪＫＴさん
＞けして速い車ではないですが、運転していると気持ちよくなる車です。
そういう車を本来、スポーツカーと呼ぶのでしょうね。そういう意味では、ＣＲ－Ｘは、気持ちよいというのとはちょっと違う感じでしょうか。
(2006年02月10日 22時16分10秒)
＞Ｍ65ＦＪＫＴさん
＞けして速い車ではないですが、運転していると気持ちよくなる車です。
そういう車を本来、スポーツカーと呼ぶのでしょうね。そういう意味では、ＣＲ－Ｘは、気持ちよいというのとはちょっと違う感じでしょうか。
(2006年02月10日 22時16分10秒)
Re[6]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
ビート男
さん
Ｍ65ＦＪＫＴさん
＞ビート男さん
＞＞Ｍ65ＦＪＫＴさん
＞＞けして速い車ではないですが、運転していると気持ちよくなる車です。
＞そういう車を本来、スポーツカーと呼ぶのでしょうね。そういう意味では、ＣＲ－Ｘは、気持ちよいというのとはちょっと違う感じでしょうか。
-----
そうかも知れないですね。 (2006年02月10日 22時52分57秒)
＞ビート男さん
＞＞Ｍ65ＦＪＫＴさん
＞＞けして速い車ではないですが、運転していると気持ちよくなる車です。
＞そういう車を本来、スポーツカーと呼ぶのでしょうね。そういう意味では、ＣＲ－Ｘは、気持ちよいというのとはちょっと違う感じでしょうか。
-----
そうかも知れないですね。 (2006年02月10日 22時52分57秒)
Re[7]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
ビート男さん
ＣＲ－Ｘは肩に力が入る車。ビートは肩の力を抜く車ではないでしょうか。
難しいでしょうが、21世紀のＣＲ－Ｘやビートを作ってほしいですね。 (2006年02月10日 23時17分44秒)
ＣＲ－Ｘは肩に力が入る車。ビートは肩の力を抜く車ではないでしょうか。
難しいでしょうが、21世紀のＣＲ－Ｘやビートを作ってほしいですね。 (2006年02月10日 23時17分44秒)
Re[8]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
ビート男
さん
Re[9]:今でも欲しいＣＲ－Ｘ(02/09)
Ｍ65ＦＪＫＴ
さん
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