ちゃねさんのブログ

さて、先ほどのグラフの商品のヨーロッパでの評価です。アプリリアから絶大な信頼を得てるんですね。

「ＳＵＺＵＫＩ イタリア
メーカーはスズキの大型バイク（1000ｃｃ）を使って、Ｍonza（モンツァ）レーシングサーキットで○○○○○のテストを行った。このサーキットでの最高速がこのテストにより30ｋｍ/ｈに塗り替えられた。その後スズキ自身が、温度、湿度、風などの外的条件が全く同じ状態で○○○と○○チェーンスプレーをチェーンに塗布して、5回のテストを行った。これら5回のトライアルのそれぞれで、ライダーは最高速度を塗り替え、30ｋｍ/ｈとした。各トライアル後の検査では、チェーンスプレーを使っていた為、チェーンにダメージが無い事を確認した。
スズキの技術者は、標準の状態では、チェーンは交換しなければならないが今はその必要が無いと言った。
モンツァ　2001年6月30日」

「Ｓuzuki Italia Official Team DMR レーシングチーム
私達は今年のＳＢＫ世界選手権に、スーパースポーツカテゴリーのライダーFabrizio Priovano及びVittorio Iannuzzoが○○○のテストを行い、最も大きな摩擦にさらされたコンポーネントがより少ない抵抗を確認できました。
私達は、2002年にあなたとの共同作業を継続する事を望みます。ありがとう！
チームＤＭＲディレクター　Egi Natale」


「aprilia
アプリリア（イタリア）
アプリリアは、イタリアのスポーツバイクで有名なメーカーですが、純粋なレーシングバイクを作り上げる為、ライダーは過酷な状態でエンジンを扱う。その為、ある割合、むしろ固定の割合でエンジンがブレークダウンしてしまう。イタリアのある地域のアプリリアのディーラーが、販売する全てのバイクに○○○○を使うようになった。しばらくするとこの地域ではエンジンのブレークダウンと言うクレームが一切無くなった。アプリリアの本社は○○○○に興味を抱きテストを行った。そのテストではエンジンのブレークダウンが全く無いと言う同じ結果を示した。それにより、アプリリアの本社では、全てのディーラーに対して、販売する前には○○○○を使うように推奨している。」

「フェラーリ トレーニング＆開発センター
イタリア マラネロ

フェラーリがフォーミュラ1（Ｆ1）でセラミック材料を上手く使ってからフェラーリのトレーニング＆開発センターは、○○○○を知るようになった。

マラネロを最初に訪れたときに、我々は、フェラーリのトレーニング＆開発センター長であるＰ.Ｓala教授や、立ち会った技術者やエンジニアに成功に有意義なプレゼンを行う事ができた。また○○○○でのテストランを行う事に同意した。これらのテストを行う理由はセラミックパワーリキットが機能するかどうかを調べると言う事だけではなく、○○○○が、排気ガスを減少させる、レース用やストリート用のエンジンの力を向上させると共に、燃費を向上させる助けとなる、その度合いを調べる為のものである。

これらのテスト初期段階において、すでに我々は、Sala教授と彼のスタッフとの会話でSala教授が「我々は、勝者（ウイナー）になる為の商品を発見した」と言っているのを聞けた。　Sala教授は○○○○は最高の製品であり、私達はすぐに非常に緊密な関係になるであろうと信じていると、我々に言った。」

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あっこれだけ煽っといて日本にはバイク用は今５本しかないんだった・・・・