ちゃのう的、広く浅い世界。

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ちゃのう @ Re[1]:右岸で搾り出してから来ることを強くお勧めします?(11/24) New! MOTOYOSさんへ　以前に使った記憶だと　…

MOTOYOS @ Re:右岸で搾り出してから来ることを強くお勧めします?(11/24) New! 逆にあの頃の装備満載で故障しちゃうトイ…

ちゃのう @ Re[1]:夏場は、もっと人が来てるはずだから?(11/23) MOTOYOSさんへ　今シーズンはエルニーニ…

ちゃのう @ Re[1]:奥武蔵って呼ばれる山の事を知ってるかい?(11/22) MOTOYOSさんへ　JRと私鉄の両方が走って…

MOTOYOS @ Re:夏場は、もっと人が来てるはずだから?(11/23) 冗談でない地元の状況．．．

　バイクに限らず、ちょっとデザイン的に先走ってしまい、見事に失敗した例って沢山ありますよね(涙)。

　「鳩サブレ号(GPZ250R)」も、それに相当するのかは知りませんが、やはりデザイン的に受け入れられなくて「不人気車」と化してしまいました・・・
　'80年代終盤と言えば、フルカウル解禁と同時にレーサーレプリカブームがやってきた時代です。
　各メーカーとも、現在のSS系と同様に、そちらに力を入れていた時代。
　しかし、その中で唯一レース活動をしていなかったカワサキは窮地に陥ります(涙)。
　古くからの固定ユーザー(根っからのカワサキ・ファンは多いですしね)だけでは、いずれ販売がジリ貧のは確実・・・(汗)

　そこで、色々なアプローチを考え出してくるのですが・・・

　GPZ250R。

　しかも14,000rpmと言う高回転エンジンを搭載。
　市販車初の中空キャストホイールを採用。
　シートも当時のレプリカですら採用していなかった、段付きの物を採用(ライダーズシートとタンデムシートが分割されている)。
　そこまで気合の入ったものに仕上げてきたのですが・・・

　デザイン的には、フロントマスク付近に当時のカワサキらしさを残しつつも、全く新しい試みをしてきました(あと5年もあとだったら「カフェレーサーブーム」に乗れたのでは?)。　
　更に、当時は女性ライダーの数が、今ほどは多くなかった時代。
　その女性をも取り込もうとして(新しい窓口として)、デザインに盛り込んで・・・
　まあ、「あまりに欲を張ると失敗する」と言う代表例になってしまったのかもしれません(涙)。

　古い街並みでも、最新のバイクって似合うことって多いですよね?
　しかし、名郷木材の建物とのツーショットを見ると・・・
　なんだか物凄く浮いているような感じが・・・(笑)

　でも、気に入って買ってしまった自分って?????