ちゃのう的、広く浅い世界。

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MOTOYOS @ Re:公害と喘息の街と言う偏向報道と教育のウソ?(08/10) New! 風評被害は報道だけじゃないんですよね

ちゃのう @ Re[1]:色々と触れてはいけないスイッチを?(08/09) New! MOTOYOSさんへ　これまで散々寄り道して…

MOTOYOS @ Re:色々と触れてはいけないスイッチを?(08/09) ここは行くでしょうｗ

ちゃのう @ Re[1]:ま、昭和のヒーロー共がやらかしたんだろうな?(08/08) MOTOYOSさんへ　最近はAIが、あの声を真…

MOTOYOS @ Re:ま、昭和のヒーロー共がやらかしたんだろうな?(08/08) 桃色がいくわよっ❤ あの声良かったなぁ．…

　せっかく林道入口まで辿り着いたのに、残りの燃料が気になって引き返したり・・・
　あと「もう1往復走りたい」と思っても、燃料の残りが気になって諦めたり・・・

　自分も何度も経験しました(泣)。
　そして、やっぱりと言うか・・・
　ビックタンクに憧れるんです!!

　で、買っちゃったのがトランザルブ・・・
　画像のは、国内で500台のみ限定販売された600ですが、自分が買ったのは量産型の400。

とらんざるぶJPG.JPG

　当時は、ヨーロッパでデュアルパーパス車が流行し始めていた頃ですが、国内ではそれ程盛り上がりませんでしたからね・・・

　プレミアも付くバイクではありません!

　しかし、レア物にはなりません!
　だって、今でも650cc化されて継続販売されていますから・・・(フロントカウルの形状が変わりましたけど)

　なお、いざ買ってみたビックタンク装着車。
　ただでさえ重いホンダの52°Vツインの上に、18リッターのガソリンが乗ると・・・(汗)
　物凄く振られるんです(汗)。

　喜び勇んで、ガソリン満タンで山梨と長野の県境にある大弛峠の林道に挑んだ自分は・・・
　その重さ(装備重量210kg以上)から来る慣性の法則の前に屈し・・・
　2度の転倒と1回のコースアウトを味わうのでした・・・(爆汗)

　しかも、積んでいたテントを崖下に落としてしまい回収不能に・・・(滝涙)

　気が付けば3年半も乗ってました!(自分が所有したバイクの中で一番長い)
　このトランザルブのおかげで、現在のライディングの基礎が出来たといっても過言ではありません!
　「如何に振られないようなライディングフォームを取るか」と言う点から、足や膝のホールドの大切さ、コーナリング時の体重移動など、学んだことは今でも活きています!!

　ちなみに・・・
　現在の速度3号は・・・

　でも足付きの良さはトランザルブの方が上だったのが物凄く不思議・・・

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