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2012.12.08
カテゴリ： バイク関連
今年気になったバイク2012。
オン・オフ問わず 走る事が出来!
しかも 物凄く低燃費 !
本当に800ccなのか?
マシで疑いたくなるエフハチ・エンジンをさらに デチューン
出足の良さと、扱いやすさに振り分け!
その上・・・
リッター辺り25～27キロは普通に走る ように仕上げてしまった!(唖)
F650GSのアップグレード版 !!
その名も F700GS
またもや・・・
でもです!!
お値段据え置き で!
パニアケースホルダー標準装備 !(凄)
もちろんメーカー純正しか付けられないけど!(焦)
とはいえ、すぐにアフターマーケットに対応部品が出回るから関係ないか?
そして!
電子制御サスペンションとトラクションコントロール (横滑り防止装置)は、オプション設定になってしまいましたが!(泣)
それでも 10万円アップで済む ように!
ビバ円高?!(嬉)
今度の選挙で政権が代わって円安になったら、もうこんな価格で買えなくなるかもしれないぞ!(慌)
ハンドルのトップマウントには、ナビゲーションとかが設置しやすいようにステーが標準装備されてるし!(凄)
さらに 電源用のソケット もタンクの上。
メインキーのすぐ脇に付いている!!
長距離ツーリングで使う人にとっても!
かなり便利!
さらに、さらに!!
グリップヒーターもABSも標準装備 だから!!(驚)
そして今回から・・・
ウインカースイッチが、国産バイクと同じタイプになりました !
初めてBMWに乗る人でも戸惑うことなく乗れる!!
が・・・
個人的には、このタイプのウインカースイッチ。
嫌いなんですよね(涙)
特に冬場。
分厚いウインターグラブを装着すると、スイッチに指が届かなくなって(攣)
物凄く扱いづらくって!(泣)
今までのようなプッシュボタン式の方が良かったのに!(悔)
そして、まだその上!
空気圧調整用のエアーキャップ が!
ホイールのスポーク側面に移りました !
コレ!
マジで便利だぞ!
ダートを走って!
エア抜きした時とか!
サーキットを走って、エア抜きした後とか!
手動ポンプで空気圧を元に戻すとき。
いちいち場所と位置を調整しなくて済みますし!!
ああ・・・
だから多分。
次はコレだな?
3年後目指して貯金も始めてます!
でも・・・
オレンジ色の、あのメーカーのバイクも一度は乗りたい んですけど!
そして 3気筒の面白さも捨てられない んですけど!!
でも!
この燃費の良さの前には絶対に勝てない のが!!
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