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2025.10.18
カテゴリ： バイク関連
一体何重年作り続ける気だろう?（笑）
とりあえず、シリンダーヘッドが新しくなりました
たぶん
中身も相当変わっていると思います
が!
基本的に、クランクケースの金型は20年以上も前の物だったりするので
造った分だけ
とは言え!
毎年厳しくなる排ガス規制をクリアするため
色々と手を加えないといけないので
決してウハウハになっている訳ではありません
って話は置いといて!
ギリ
200万円を切る価格設定!
しかも
90周年記念で造られたR nine-Tが
何も付いて無くて200万円だったのを考えると
グリップヒーター付いてるし
電子制御も入ってるし
オートシフターや、オートクルーズまで付いているので
滅茶苦茶安い?
のかもしれない?
あと、シート高も低くなってたりとか
運転しやすい形状に変わってるから
女性の方に人気が高いらしいです!
って言うか、結構売れているらしいです
ん?
なんかスマホホルダーみたいな付いてるけど
コレ
オプションなのか?
なお
試乗したことが無いので解りませんが
前のnine-Tシリーズみたいに
ガチガチで
サスペンションじゃなくて棒が付いてるんじゃね?
腰、逝っちゃいそ
いや
その前に 股関節が砕けそうなんですけど !
みたいな事はない と
思うのですが・・・
ココにスマホ乗せてたら
確実に、衝撃が壊しちゃいそうな気がするんですけど!(怯)
最近のスマホ高いからなぁ・・・
普通にノートPC帰る価格帯に突入していると言うか
タブレットPCより高かったりするから
怖くてこんな所に乗せられないよ!(怯)
しかも!
見る限り
サスペンションのストロークが物凄く短いので
コレ・・・
あまり良い動きは期待しちゃダメ?
みたいな感じが漂ってて
って言うか、また
日本仕様だけ
無理矢理ローダウンしてるのか?
もしかして
で・・・
動きが悪くなって
コーナーで曲がらないとか
ステアリング重たすぎて、ステダン外さないといけなくなるとか
そういう事は無いよね?
あと・・・
このエンジン
冬場は足が温かくて良いんですよね!
何しろ
走っているだけで、エンジンの熱が足を温めてくれますから
でも、ここ数年の
日本の夏は・・・
地獄としか言いようがありませんが!
そして!
このR12のスポーツ仕様と位置付けた方が良いのか?
R12 nine-T
も、発売されているのですが
なんか突然のように
エーイチ先生が50人ほど使いで出動しないといけなくなる!
でも
足回りなんかを見ると
たぶん
こっちの方が、断然いい!
まあ、シートが高くなる分
足つきは悪くなるけど
なお
新しくなったけど
荷物とか
最初から積む気なし!(笑)
この潔さは、前作と同じ
って、こういうシンプルなのが良いんですよね?
だからと言って
自分みたいに
どうせ一人しか乗らないからと言って
リアシート外して
キャリアを付けちゃうのは
それはまた・・・(焦)
ちなみに、タコメーターが標準装備になります!
で!
カタログ数値がオカシイのか?
どうい事だろう
ノーマルのR12よりも
8kgも軽くなっている んですけど!(驚)
自分の乗ってるF750GSよりも
16kgも軽いって何?
え?
マジで??
いいな、軽いバイク!(ﾊｱﾊｱ)
と、そう思うけど
高すぎて手が出せません
あと、 空冷 は
夏場にエンジンがかわいそう なので
やっぱし敬遠
とは言え、11年前に発売された初代R nine-Tと比べると
コスパは遥かに良くなってる
総額は高く感じるけど
仮に円相場が当時と同じなら
こっちの方が確実に安くてお得って事になる?
の、かもしれない?
まあ、買わない・・・
じゃなくて!
200万円を超えるモノとか
絶対に買えないけど!
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