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2026.04.18
カテゴリ： バイク関連
東京モーターサイクルショー2026編
まあ・・・
込み過ぎてて、絶対に中には入れないと思っていた
ホンダ・ブース なのですが
会場の2階にあったと言う事で
まだ人が、それほど集まっていることも無く(驚)
意外とすんなり
中には入れ・・・
いや!
通路側の、一番見やすい所に展示してくれてたおかげで!!(嬉)
ゆっくりと見学できることが出来た!
そう
V型3気筒エンジン
4ストロークエンジンとしては
市販車初?
ですよね?
試作車なら存在しているかもしれないけど
量産型の市販車としては、初めての事ですよね?
2ストロークエンジンの場合は
MVX250とNS400Rと言う
ゲロゲロ言いながら
2ストなのに、やたらと太い低速トルク
で・・・
加速に入ると!!(怯)
無理!
一度だけ試乗させてもらいましたが
ちょっとトラウマに・・・(怯)
まあ、そのV型3気筒に
世界で一番トラウマ路を持っているのが
キング・ケニー
そう
フレディー・スペンサーの乗る
ワークスNS500(V型3気筒)に打ち負かされ
それが、その後の人生にとって
ずっとトラウマになって
MotoGPのレギュレーションになった時に
V型3気筒エンジン造って
ジュニアに参戦させた
と・・・
もう、どんだけトラウマになってるんだよ
あの人
コレ・・・
絶対に
1号機は、自分のモノDA!
って、
と
って言うか、
しかも スパチャ付 きだぞ、コレ!
念のため言っておきます!
ライブ配信の時にする 投げ銭の事じゃない ぞ!
スーパーチャージャー
付いてるらしいんだぞ!(唖)
まあ
プロトタイプのデザイン に関しては
スンゴク気になるよね?
コレ・・・(ﾊｱﾊｱ)
まあ
高くて買えないだろうから
まず乗る事は無いと思うけど
あと・・・
スーパーチャージャー 付いてる時点で
燃費に関しては
って事なのでしょうから
あと燃費の話題についでに!
ホンダさんも eクラッチ と言う
新しいバイク用AT を製造
そして販売開始するらしい!
元々、燃費の悪かった
CB1000とCB400に搭載して!
って言うか、400ccの4気筒も
復活させるんだ!(驚)
生産コストに見合った販売台数が見込めないから
もう作る事は無いと思っていたのに!!(驚)
アフリカツインに付いているDTCは
渋滞につかまって、低速で発進と停止を繰り返すと
クラッチ版が摩耗して動けなくなる危険性があるらしいし(滝汗)
コーナーの途中で予期せぬギアチェンジを噛ましてくれて
突然の様にスリップする恐怖と戦わなければいけないと言う噂も有ったりするけど・・・(怖)
eクラッチは全くの別物らしい!
モード切替で
手動とオートの選択できるし
クラッチが無いので低速ターンが苦手な人も
マジで助かるらしい?
ちなみに自分は・・・
4輪のATですら
いまだに(感覚のズレが大きすぎて)怖いのに!(泣)
あと、オートシフターですら
変速時のショックと失速が怖いから使わないと言うのに!!
バイクのATとか・・・(怯)
絶対に嫌だ!
と・・・
まあ、発進時や
低速ターンの時に
エンストからの立ちゴケと言う恐怖からは解放されるのは
嬉しい事なのかもしれないけど・・・
まあ
たぶん
この手の新しい技術の恩恵にあずかることなく
終わるんだろうな?(悲)
あと・・・
たぶん1回か2回しか買い換えられない年齢と収入になってしまったというのも
大きかったりしますが(困)
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Re:世界で一番トラウマを抱えているキングは1号機を予約してるはず?(04/18)
MOTOYOS
さん
Re[1]:世界で一番トラウマを抱えているキングは1号機を予約してるはず?(04/18)
ちゃのう
さん
MOTOYOSさんへ
MBXもNS400Rも
エンジンの向きが逆だったら・・・(悔)
そこが、どうしても!!
唯一無二で
物凄く気になるバイクだったんですけどね
(2026.04.18 21:20:47)
MBXもNS400Rも
エンジンの向きが逆だったら・・・(悔)
そこが、どうしても!!
唯一無二で
物凄く気になるバイクだったんですけどね
(2026.04.18 21:20:47)
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