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2026.10.08
カテゴリ： ダム
川砂貯蔵所跡
戦前から存在していた らしい
当時は直接、この上から砂を落とすと言う
そして戦後
更には昭和20年代末期と
昭和30年代に入ってから
何度も改修されているらしいので
基本的に?
水根線で運ばれて来た川砂や石灰は
ベルトコンベアで持ち上げられ
地下を通って黄色のベルトコンベアで運ばれて来たらしい
で!
やっと解ったのが
地下トンネルの位置
くっ!(噛)
現在の取水塔で隠されてしまっていて
どうやっても跡を見つけることは
出来なくなってしまっていた
そんな地下コンベアで運ばれてきて川砂は
赤色の9号コンベアでこのシュートに落とされる
さらには逆転させて、混合所にも直接運べるようになっていたらしい
で・・・
骨材貯蔵庫から11号コンベア(オレンジ色)で運ばれて来た砕砂や砕石は
更には13号コンベアに乗り移って
混合所へと運ばれて行ったらしい
とは言え
時代が進むにつれて
経路が大きく変わってたりするから
全てが正しい表現ではない
なお・・・
東京都水道局のデジタルアーカイブ の貴重な画像をチェックしてて(気が付くと日付が変わる時間帯までガン見している事も有る)
11号コンベアは
この・・・
インクラインの下をくぐるように通っていた!
と!!(ﾊｱﾊｱ)
立体交差になってた時期もある
なお
アナログ写真をスキャンしてデジタル化している画像が使用されているので
画質がイマイチのところも有ったりするので
インクラインの詳細が分かりづらいのもあるのですが(悔)
どうも2線交錯式
一般のケーブルカーと同じく
2つのトロッコが
1本のロープでつながれていて
交互に上下するタイプだったっぽい
今の宮ヶ瀬ダムで運行されているインクラインと同じシステム
そして線路脇には(両側に)
人が通れる階段が付いていたっぽい?(線路2本にしては幅がやたらと広いので)
まあ、その辺りは
段々と解ってきてたりします
が!
まだ謎は多いぞ!!
ただ残念なのは
結構早い段階で
インクラインが使用されなくなってしまったらしく
晩年の写真には登場しなくなるので(泣)
線路を支えていた脚部の基礎部分だけしか残っていないんですよね(悔)
ああ、やっぱし
水位が回復する前
そして3月頃
一番水位が下がった時期に来ればよかった
と!
今さら血涙を流しても長過ぎるんですけど
さらに奥に進みます
お盆休み最終日と言う事も有って?
そして午後から雨と言う天気予報も手伝って
さすがに人の気配が少ない
そんな中・・・
道路脇から下を覗き込むような事をしているのは自分だけ(困)
絶対に怪しい人だと
思われてるんだろうな?(焦)
と・・・
そう思いつつも
止められない!!(困)
良い子はマネしないように注意しましょうね
でも
ああ、もう色々と
沈んでしまって
見えなくなって来てしまってる(悲)
とは言え
コレが正常な状態で
都内に住んでいる人にとってみれば
安心できる状態って事なので
文句を言ってはいけなかったりするのですが
給水タンク跡 (戦前は違う用途で使われていたらしい)
見事な
じゃなくて、良い味を出してるんですけどね
って言うか、やっぱし
来年からは
夏場も1回くらいは来るようにしよう
暑いから
可能な限り避けたいけど
そして 破砕プラント跡
クラッシャーで砕いた岩を
下に送るための
って、また更に
その下で
必要な大きさに砕いて
選別してから貯蔵庫に入れる工程が待ってたらしい
そして 選鉱所跡 と・・・
下部が水没している 砕石プラント跡
って!!
ﾊｱﾊｱ
コレ
良い!(悶)
水面下に薄っすらと
見えそうで見え無さそうな 姿の
この光景!!(萌)
あ・・・
違っ!
でも、これは新鮮な感じで
そして神秘感があっていいよね?(ﾊｱﾊｱ)
って、ダメだ
この人・・・
ここも、 ギリ水没くらいになると
あと、残念なのは・・・
この真下辺りの水面下が透けて見えるくらいの時に来ていれば!(噛)
って事か!
って、
自分
そして次回・・・
そろそろ誰か止めて
不審者に間違えられて通報される前に
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