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ちちおにん
山々に囲まれた静かな村。その村の住人「ちちおにん」が、男として、親として、職業人として、日々の出来事をつづっていきます。
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2025.02.01
テーマ： 今日のこと★☆(112750)
カテゴリ： 銀の龍と白いかぶ
天気予報では夕方から雨・・・そんな予報が出ていた大阪でしたが、雨雲の接近が早まり、１６時過ぎには雨がしっかり降り始めました。
そんな中、まさに間一髪、でも思惑通りの展開で、銀ちゃんをバイク屋さんから引き上げて帰宅することができました。
バイク屋の女将さんから電話をもらったのが１１時４５分のこと。
ちょうど白かぶでの早朝プチツーリングを終え、コタツで体を温めている最中でした。
雨雲ズームレーダーですぐさまチェックすると、夕方と言われていた雨雲の接近が１５時くらいから大阪にかかり始めることを確認。
あまり時間の猶予がないことを把握した上で、女将さんには午後には取りに伺いますと伝えました。
昼ごはんを急いで済ませ、出発したのが１２時５０分。
土曜日の午後ですから、バイク屋さんのある大都会はとにかく渋滞。
それを代車のアドレス１２５で切り抜けながら、ひたすらバイク屋さんを目指しました。
メカニックさんから今回の車検でお願いしていたところの修理説明を聞きました。
①タコメーターのバックライトはすべて交換済み。どれも電球は真っ黒だった。
②スピードメーターのシャフトには十分しみ込むくらいに注油した。
③１０目盛りが出にくかったり、少なめになったり、動揺したりというガソリン表示の問題は、「エーモン電源取り出しターミナル」をバッテリー端子として取り付けた。この時代のＲＴは抵抗値の値で表示バーの数を決めているようで、バッテリーを秋月電子製に変更した際、それに適合する接続金具がなかったため、メカニックさんが金属を自分で加工して取り付けていたと。これを専用金具にすれば少しでも抵抗値を下げることができるのではと考えたと。
④あちこち老朽化で割れやすく、カウルの固定の際に亀裂が入ったと。
⑤左右ミラーが乗っているとカパカパの状態だった。左ミラーは特にマウント部分が割れてカパカパだったので、エポキシ樹脂で接着しておいた。ツメのメス部もくるくる回って固定ができない状態になっている。
以上がざっくり説明を受けた内容でした。
支払いを済ませ、お礼を言い、いざ、試走！
帰り道、タコメーターのバックライトがすべて点灯していることはもちろん、以前より明るくなっており、くっきりと見やすくなったことがはっきりとわかりました。
そして帰りに満タン給油をしてチェック。
きっちり１０メモリが表示され、帰路の間ずっとチェックしていましたが９目盛りになったりするような動揺はありませんでした。
正確にインジケーターが作動するというのはやっぱり重要なことです。
今回の車検で依頼した修繕箇所がすべて改善されている様子で、安心するやら嬉しいやら、これからの経過観察も楽しみな気がしています。
そして自宅に帰り着いたのが１５時３０分。
その１５分後から雨が降り始め、ぎりぎりセーフで今日の目的をすべて完了できたちちおにんなのでした。（笑）
（スピードメーターもタコメーターもすべてランプ交換して、明るくくっきりと見えるようになりました。スピードメータからの異音もありません。ガソリン表示も、これはサイドスタンドをした状態なので９目盛りですが、バイクを起こして垂直の状態では１０目盛りを表示しています。近年まれに見る調子のいい状態です（笑））
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そんな中、まさに間一髪、でも思惑通りの展開で、銀ちゃんをバイク屋さんから引き上げて帰宅することができました。
バイク屋の女将さんから電話をもらったのが１１時４５分のこと。
ちょうど白かぶでの早朝プチツーリングを終え、コタツで体を温めている最中でした。
雨雲ズームレーダーですぐさまチェックすると、夕方と言われていた雨雲の接近が１５時くらいから大阪にかかり始めることを確認。
あまり時間の猶予がないことを把握した上で、女将さんには午後には取りに伺いますと伝えました。
昼ごはんを急いで済ませ、出発したのが１２時５０分。
土曜日の午後ですから、バイク屋さんのある大都会はとにかく渋滞。
それを代車のアドレス１２５で切り抜けながら、ひたすらバイク屋さんを目指しました。
メカニックさんから今回の車検でお願いしていたところの修理説明を聞きました。
①タコメーターのバックライトはすべて交換済み。どれも電球は真っ黒だった。
②スピードメーターのシャフトには十分しみ込むくらいに注油した。
③１０目盛りが出にくかったり、少なめになったり、動揺したりというガソリン表示の問題は、「エーモン電源取り出しターミナル」をバッテリー端子として取り付けた。この時代のＲＴは抵抗値の値で表示バーの数を決めているようで、バッテリーを秋月電子製に変更した際、それに適合する接続金具がなかったため、メカニックさんが金属を自分で加工して取り付けていたと。これを専用金具にすれば少しでも抵抗値を下げることができるのではと考えたと。
④あちこち老朽化で割れやすく、カウルの固定の際に亀裂が入ったと。
⑤左右ミラーが乗っているとカパカパの状態だった。左ミラーは特にマウント部分が割れてカパカパだったので、エポキシ樹脂で接着しておいた。ツメのメス部もくるくる回って固定ができない状態になっている。
以上がざっくり説明を受けた内容でした。
支払いを済ませ、お礼を言い、いざ、試走！
帰り道、タコメーターのバックライトがすべて点灯していることはもちろん、以前より明るくなっており、くっきりと見やすくなったことがはっきりとわかりました。
そして帰りに満タン給油をしてチェック。
きっちり１０メモリが表示され、帰路の間ずっとチェックしていましたが９目盛りになったりするような動揺はありませんでした。
正確にインジケーターが作動するというのはやっぱり重要なことです。
今回の車検で依頼した修繕箇所がすべて改善されている様子で、安心するやら嬉しいやら、これからの経過観察も楽しみな気がしています。
そして自宅に帰り着いたのが１５時３０分。
その１５分後から雨が降り始め、ぎりぎりセーフで今日の目的をすべて完了できたちちおにんなのでした。（笑）
（スピードメーターもタコメーターもすべてランプ交換して、明るくくっきりと見えるようになりました。スピードメータからの異音もありません。ガソリン表示も、これはサイドスタンドをした状態なので９目盛りですが、バイクを起こして垂直の状態では１０目盛りを表示しています。近年まれに見る調子のいい状態です（笑））
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