-
1
ドリルビットスタンド (Organizing the garage 4 )
ひな壇に穴開けを施して鉄工用ドリルを刺しました。木工用ドリルスタンドはどう作ろうかと思案中。。大型工具箪笥の中も整理を始めます。まず1/2インチのソケットレンチを片付けたいと思い合板をカットしたベース板にダボを立て込んでソケットレール代わりとしています。これを幾つか作って行きます。
2017.09.17
閲覧総数 1287
-
2
セルモーターの故障判定
先日X1/9のセルモーター修理をとあるところで行いました。その際の故障箇所判定について記してみます。下の図は最近のセルの一例です。従来のものはプラネタリピニオンは無くてシャフト直結です。さてセルはマグネットスィッチ部とモーター部に大別されますが、どちらが悪いのか判り難い場合があります。モーター部のチェック方法はキースィッチを切っておきB端子とM端子をドライバーなどでショートさせます。（火花が少し飛ぶので注意）ピニオンギヤは飛び出しませんがモーターが回ればOKです。回らない場合はバッテリー、ケーブルモーター自体（内部ブラシなど）の不具合です。マグネットスィッチの点検方法はB端子のケーブルを外し（ボディと接触しないよう注意）M端子をボディアースに接続します。S端子（黄色矢印）にバッテリーケーブルを接触させた時ピニオンギヤが勢い良く飛び出せばOKです。 ＠ピニオン：エンジンに取り付けられているフライホイールのリング・ギヤとかみ合って、始動時にエンジンを回転させます。＠マグネットスイッチ：ピニオンをリング・ギヤ方向に押し出す役目と、スターターに流れる大きな電流のスイッチの役目をします。＠オーバーランニングクラッチ：エンジン始動の際、エンジンがかかるとエンジンのほうが回転が速いので、このクラッチで空回りさせてスターターを守る役目。＠アーマチュア：スターターが回転する力を生み出すための中心部分（回転部分）アーマチュアを包み込むような筒のフィールドとペアで動きます。＠シャフト：スターターの回転部分の軸（シャフト）です。回転するアーマチュアと一体で回転するのでアーマチュアシャフトといいます。＠プラネタリピニオン：減速して大きな回転力を作るプラネタリ・ギヤの一部分。遊星歯車ともいい、自らが回転しながらシャフトの周りを回転します。
2002.10.02
閲覧総数 38210
-
3
ポリカ波板曲げ加工 (Polycarbonate corrugated plate bending)
ガレージ前のカーリフト小屋は入り口をスロープにしてありその先端をカバーするために「波板を貼った開閉戸」の下端は曲げています。・・旧い波板が破損してきたのでポリカ波板で作り直します。😊ポリカ波板を板で挟んでバーナーで上から・下から炙ります。・・波板なので暫くはびくともしませんが・・・・在る時点で急激に折れ曲がるようになります。😁・・必要なスパンの角材にネジドメして完了です。・・これを開閉戸の下端に接続して完了です。😊
2022.05.09
閲覧総数 7963
-
4
W201 190Eの軽整備 （190E repair )
帰省する前から排気音が少し大きかった190Eですが車検の際、マフラー穴をパテで塞いだところが剥がれてしまい帰路は勇ましい音になってしまいました。そのまま再パテだと長くはもたないのでスチールウールにマフラーパテを練り込んでマフラーの穴に押し込みました。この暑さですから車のエアコンは常時ONですがブロアファンから異音が出始めました。取外して注油しようとトライしました。まずワイパーを取外しブロアのカバーを取外すと意外と簡単に取外すことが出来ました。エンジンオイルをモーター軸受けに1～2滴垂らして組み戻しました。
2013.08.14
閲覧総数 256
-
5
ポケットホール治具(Pocket hole jig)
最近、木工づいてまして金属加工と併せてハイブリッド工作になってきてます。木工は初心者なので、徐々に道具の準備を行いたいと思います。木工用作業ベンチを造りたいのですが、その前にまずはテーブルソーなどのベース台を作ります。材料はベニヤ板と1ｘ4パイン材です。1ｘ4材を繋ぐためにKregのPocket Hole Jigを真似てみました。堅木をフライス盤にセットして10mmの穴を15°傾げて開けます。これでパイン材に斜め穴を開けます。1ｘ4材を組んでポケットホールからネジ止めします。ベニヤ板とは木工ボンドとブラッドネイルで留めています。
2014.02.09
閲覧総数 390
-
6
Fake😁 マキタ・インパクトドライバ TD173・リポート
先月からマキタ互換風バッテリーを使う草刈り機とチェーンソーを導入し思いの他、便利に使っています。😊そうなると・・他にもマキタ互換商品は数々あるので・・Fakeマキタ沼にはまりそうになります。・・危険な兆候ですね。😁実は前から・・インパクトドライバーの中程度トルクの物が便利そうだと想っており・・調べるとマキタ新型TD173のFake？DTD173が在ると知りました。AliExpressでは価格もバラバラでMakitaブランドやノーブランド、ショップブランド等々、様々です。さて使い物になるかどうか？お試しなのでターゲット価格は5000円未満と考え・・スマホアプリでの注文にすると4800円チョイだったので発注しました。https://ja.aliexpress.com/item/1005006078066296.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.6ada585aq5sBAd&gatewayAdapt=glo2jpn8日ほどでイキナリ到着しました。Boschの12VインパクトドライバーとDeWALTの1/2インパクトレンチと並べてみました。・・全長が短いのが良いです。製品の質感は悪くなく・・マキタブランドだと言われても判らないかも。。😉まずビットホルダーに反射テープを貼り、小野測器の回転計で無負荷回転数を計ってみました。・・3000回転以上廻りましたが・・TD173のスペック回転には至っていません。🤨肝心なトルクの方は手元にあった太いボルトの「締め・緩め」でトルクレンチと比較しました。140N・mまでは確認しましたが・・それ以上はボルトが伸びそうなので中止しました。・・感覚的には160N・m以上はありそうな感じでした。・・実用レベルです。😊マキタTD173と比べると・・・楽らくモードが無く打撃4モードだけ・全周リング発光の明るさ調整がない・ワンタッチビットスリーブではない・・・といった欠点はあるが、使いこなしで十分行けそうです。😌主にはVWゴルフの整備用に使うつもりですがホィールボルトの脱着も出来るので殆どコレ一台で用が足りるだろうと考えています。🤠見た目はインパクトの短いボディに比しバッテリーが大きいので・・別途、薄型の互換風バッテリーもAliに注文してます。・・船便で遅くなりますが、届いたらまたリポートいたします。🤓
2023.10.25
閲覧総数 594
-
7
ドライブシャフト強度計算
構造変更申請用にX1/9のドライブシャフト強度計算をしてみました。多分あっていると思います。(^^;;--------------------------------------------------- ドライブシャフト強度検討書 記号 内容 数値 単位 Te 機関最大トルク 16.8x103 kg・mm rm 変速機の最大変速比 3.583 rf 最終減速比 4.077 de ドライブシャフトの最小軸経 30 mm η 伝達効率 0.9 1 ドライブシャフトの最小軸経部の極断面係数 Zpe＝πｘ de3/16 ＝5.301ｘ103 2 伝達トルク（マニュアル車） T= 0.5 x Te x rm x rf x η= 0.5 x 16.8 x 103 x 3.583 x 4.077 x 0.9 ＝110.4ｘ103kg・mm 3 ドライブシャフト諸元 材料 JIS S40C 硬さHRC 50 捻り強さ γb≧110kg・mm2 捻降伏点 γy≧105kg・mm2 JISハンドブック 応力 γed＝T/Zpe＝110.4 ｘ 103/( 5.301 ｘ 103 ) = 20.83kg・mm 破壊安全率 fb＝γb/γed＝110/20.83 = 5.28 以上により、破壊安全率＞1.6を、満足しているので、問題は無い--------------------------------------------------------
2004.07.28
閲覧総数 5826
-
8
ワンマン・パワーブリーダーの試作 (Try making a one-man power bleeder)
ゴルフ4の車検前にはブレーキ液の交換が必須ですが・・一人で作業しますのでワンマンブリーダーを使っています。以前、作ったパワーブリーダーは手動ポンプ式でしたが・・https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/201805190000/今回、コンプレッサーのエア圧でやってみたいと思います。容器はダイソーの噴霧器を使います。分解してパーツを取捨選択します。適正なエア圧を供給するため減圧調整弁を購入しました。元々はラジエター等、水漏れ点検用です。https://ja.aliexpress.com/item/1005003666210405.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585alVopE0Aliで1200円ほどでした。噴霧器のシリンダー筒を短くカットしてネジ部にシールテープを巻き上側のキャップにねじ込んでいます。キャップにはホースニップルをネジドメしました。液の出口の不要な穴はビスナットで塞ぎましたが・・そのままでは漏れるのでビスネジの首下に小さなOリングを入れて止めました。液の出口側はゴムパッキンに銅パイプが通る穴を開けホースを接続しています。全体を組み立ててテストします。タンクに水を入れてコンプレッサー・エアを繋ぎ動作を確認しました。これでコンプレッサーに繋ぎっぱなしで4輪のブレーキ液の交換ができます。現状の圧力メーターは1MPaなので低い領域が見にくいため15PSIのメータを（Aliだと500円しないので）・・注文中です。😊ABSのバルブが14.5psiなので圧力はそれ以内で使いますが・・安全を見て12psi以下が良いと思います。9psi位がよりシールに対し、安全という意見もありますね。😁https://www.youtube.com/watch?v=1d8sKGaHUHU
2022.03.08
閲覧総数 309
-
9
電気錆落とし(Electrolysis)
旋盤用の6インチチャックですが黒っぽく錆びています。そこで試しに電気的な錆び取り実験をやってみます。まず溶剤の炭酸ソーダを入手しました。通販で買ったのですがそのお店はなんとガレージの近所にありました。容器はプラスチック箱を使い電極は底の形状に合わせて平鉄を曲げて作りました。炭酸ソーダを水で溶かし電流を流すと時間とともに錆びの浮かんだ泡がでます。結構イケソウですね。ご参考URL↓↓http://www.instructables.com/id/Electrolytic-Rust-Removal-aka-Magic
2008.12.20
閲覧総数 16549
-
10
ゴルフ４ ブレーキフルード交換 (Golf4 Brake Bleeding)
早速、出来上がったパワーブリーダーを使ってブレーキ液を交換してみます。まず最初は液無しで加圧し漏れが無いことを確認してから・・ブレーキフルードをタンクに2L入れ12psi(使用中:0.8〜0.5気圧)程度まで加圧しました。廃液を受けるペットボトルはホース穴とエア抜き穴をキャップに開けています。倒れないように木のベースに括って使いました。ブレーキニップルにホースを接続しニップルを緩めると変色したフルードがジワジワ出てきます。新しい透明の液が出て来るまで待ってからニップルを締め込んで完了です。リヤ側は配管が長いので少し時間がかかりますがフロント側は直に終わります。一輪毎に圧力計を監視してポンプアップして使いました。4輪のフルード交換が終わり、最後にポンプの根元を緩めて圧力を抜くとホースに残っている液は逆流しタンクに戻ります。この様にパワーブリーダーをセットアップしてしまえば呆気無く作業が完了しました。フルード交換量は全体で700〜800mlでした。3年以上経過し廃液の変色がありましたので次回はより早めに交換しようと思います。以前、吸引式のブレーキブリダーを使ってみましたがブレーキニップルを緩めて吸引すると、どうしても緩めたネジ部からエアが混入しブレーキラインにエア噛みしているように見えて、割りと使いにくかった記憶があります。この加圧式だとそんな事もなくスムーズに作業が完了します。今回は手持ちの噴霧器を使いましたが新品の場合は容量2L程度の安価な噴霧器でも作れると思います。
2018.05.20
閲覧総数 1429
-
11
フライススピンドル取外し
フライスの主軸スピンドルから少し異音が出ていましたが見て見ぬふりもできないので分解してみることにしました。取り外して手で感触を確かめるとやはりアンギュラベアリングが悪いようです。幸い、MonoTaroから注文できましたがP5精度は通常品の4倍近い値段です。痛い出費ですが7207CP5を2個発注しました。写真の下側にあるのは手持ちハンマーです。鉛の塊なので相手を傷つけることなく使えます。
2008.02.10
閲覧総数 852
-
12
迷走😅 ディスプレイオーディオの選択
以前から自車ゴルフ4にバックカメラがチョット欲しいかなぁ・・と思ってましたが、絶対必要という程でもないので、其の儘でした。ところが近々、荷室一杯の荷物を運ぶ予定がある為・・低予算でバックカメラが付いたナビ表示器を検討してみようと思います。そこで、Linuxベースの所謂・ディスプレイオーディオの中からコスパの良さそうな機器を探してみます。😀さてさてチョット調べただけでも有るわ有るわ中華OEM・コピー商品のオンパレードです。どうもATOTOが中華トップらしいですが予算上却下。。😅Amazonの情報ジャングルの中を彷徨くこと数日・・評価☆4以上でも製品のバラツキが有り・・外れを引く場合もあるようです。😂そのため・・メーカ直販か、サポートが良さそうなショップや、米国Amazonでも高評価な商品を幾つかピックアップしてみました。その中から最近主流の横長型はナビの縦方向が大きくはないので除外し8〜9インチの画面サイズを選び・・LAMTTOとかEONONかなぁ・・という処にたどり着きました。そのディスプレイ・サイズは9インチと8インチです。9インチのLAMTTOの方が米国でも数が出ていて安心ですが・・縦横兼用のEONONも捨てがたいところです。・・逡巡しましたが・・最後は判定を逆転して国内に販売店があるEONONを発注しました。価格はヤフショのクーポン利用にて1万円を切りました。😀機器の詳細はこちらが詳しいです。↓↓https://www.carplaylife.com/video/vertical-and-horizontal-carplay-display-in-any-car-eonon-p5-car-stereo-display-review/・・という事で、早速に取付け準備に入ります。最初に・・ゴルフ4の荷室・天井後端のパネルを引っ剥がしてセンターに加工したアルミ板をネジ留めしました。ここにバックカメラを取付けようと思います。続いて荷室・左サイドカバーを開けてランプユニットからコネクターを抜き出し・・黒/青線にギボシ端子をハンダ付けで追加しました。ここにバックカメラのトリガー線を後で接続します。🫡下準備はここ迄で製品が届いたら取付・設定に進みます。😃・・・続く・・・
2025.05.09
閲覧総数 40
-
-
- ミニカー大好き
- 名車？迷車？ Whitebox タトラ613
- (2025-12-02 22:00:05)
-
-
-
- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- ◎バイク スマートモニター ドライブ…
- (2025-10-29 10:40:16)
-
-
-
- MINIのある生活(^o^)
- 次の休暇こそ、絶対、きっと、多分！…
- (2025-11-14 10:45:14)
-
