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2020.01.09
カテゴリ： VW GOLF WAGON
LOAD Proの試作は部品待ちなのでPower Probeを試作します。
・・出来る限りローコストで作ろうと思います。
まず古い車から外した12V4Pリレーでブレーカを作るため実験します。
12Vの電圧を印加した後、接点を保持できる電流制限抵抗を探りました。
定電圧電源を使い電圧を下げながら求めた値はリレーに直列に220Ωが
丁度良い具合になりました。
次にリレーやスイッチが入るケースをセリアで求めました。
調味料用の容器です。
電子パーツのジャンクBoxから使えそうな部品を集め点検します。
・右の押し釦でリレーONとなり220Ωの抵抗でリレー接点を保持します。
・左端のプローブは切り替えSWでバッテリー電圧/中立/−アースとなります。
・プローブで＋架電中、アースとショートさせた時は電圧降下により
リレーは瞬断し、ブレーカとして機能します。
・切り替えSWが中立時、プローブで赤or緑LED点灯による通電・極性判定
ケースに部品取付用の穴を開けました。
3P中立SWは古いホーンSWだろうと思います。
SWレバーが長いタイプでしたので真鍮棒からボールを作り、取替えました。
プローブも細い真鍮棒と陸軍端子から作ってみました。
・・引き続き加工を進めて行きます。
・・出来る限りローコストで作ろうと思います。
まず古い車から外した12V4Pリレーでブレーカを作るため実験します。
12Vの電圧を印加した後、接点を保持できる電流制限抵抗を探りました。
定電圧電源を使い電圧を下げながら求めた値はリレーに直列に220Ωが
丁度良い具合になりました。
次にリレーやスイッチが入るケースをセリアで求めました。
調味料用の容器です。
電子パーツのジャンクBoxから使えそうな部品を集め点検します。
・右の押し釦でリレーONとなり220Ωの抵抗でリレー接点を保持します。
・左端のプローブは切り替えSWでバッテリー電圧/中立/−アースとなります。
・プローブで＋架電中、アースとショートさせた時は電圧降下により
リレーは瞬断し、ブレーカとして機能します。
・切り替えSWが中立時、プローブで赤or緑LED点灯による通電・極性判定
ケースに部品取付用の穴を開けました。
3P中立SWは古いホーンSWだろうと思います。
SWレバーが長いタイプでしたので真鍮棒からボールを作り、取替えました。
プローブも細い真鍮棒と陸軍端子から作ってみました。
・・引き続き加工を進めて行きます。
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