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自動車電気回路テスター考 4 (Protorype of Power probe 2)

カテゴリ： VW GOLF WAGON

パワープローブの配線を進めます。既成品を含め、従来の回路だと
切替SWを後方に倒しアース・ジャンパーとした場合、保護回路が無いので
プローブに直列に15Aのヒューズを追加しました。

結線し、部品を押し込んで組み上がりました。
・・外部直流電源に接続して動作確認です。
ブロアモーターや小型電球はOKですが21W以上のランプをつないだ場合
突入電流によりブレーカが作動してしまいます。
そこでブレーカー感度を上げるために入れていた220Ωの抵抗を
外し、リレーは電源ラインに直結しました。

（右側の15Aヒューズはシガープラグ内、在中）

これで良し！と思いきや、55Wのライトに接続してみると
・・やはりブレーカが作動します。（電源直結だとちゃんと点灯します。）
・・もしかして外部電源の内部インピーダンスの影響では？と気づき
（ライトの突入電流を十分供給出来ず＞電圧降下によりリレー接点保持解放）
・・車のバッテリーに直接、接続して確認したところ、ちゃんと点灯しました。

以上で完了です。・・ケース110円以外は手持ち部品で済みました。
コストは別にして自作してみると・・
単純な回路ですが様々な使い方の応用方法が
理解できて良かったと思います。
LOAD Proが出来上がれば、併用により

マニュアル⇒
https://powerprobe.squarespace.com/s/PPBasic-Manual.pdf
https://powerprobe.squarespace.com/s/PP-1-2-Manual.pdf

既成品の電源ケーブルは4m以上ありますがゴルフ４の場合カーゴルームにも
シガーソケットが装備されているので3m程度にしました。

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