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2008.01.27
カテゴリ： カテゴリ未分類
●イニシャルトルクの発生に、従来のコーンプレートを使わず、プレッシャーリング間に装着された特殊精密スプリング（RSスプリング）で発生。
●低イニシャルトルクで初期の効きが得られるため扱いやすく、プレートにかかる負担も低減して耐久性も向上。
●駆動抵抗が低減しパワーロスを防ぎ、バキバキ音も抑えレスポンスよくL.S.D.が作動します。
●耐久性も特殊精密スプリングの効果で、ヘタリによるイニシャルトルクの低下はありません。
●レスポンスが向上しパワーを無駄なく路面に伝達、アクセルコントロールにもダイレクトに反応。
ロードスター（NB8C）
●低イニシャルトルクで初期の効きが得られるため扱いやすく、プレートにかかる負担も低減して耐久性も向上。
●駆動抵抗が低減しパワーロスを防ぎ、バキバキ音も抑えレスポンスよくL.S.D.が作動します。
●耐久性も特殊精密スプリングの効果で、ヘタリによるイニシャルトルクの低下はありません。
●レスポンスが向上しパワーを無駄なく路面に伝達、アクセルコントロールにもダイレクトに反応。
ロードスター（NB8C）
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