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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2009.03.01
カテゴリ： 車
正確ではないので、というより不足があったので、追加です。
あまり物事を深く考えないで、文章を書くのはいけませんね。
私が移動に自転車を使う時には、まぁ、暇に任せというか、ダイエットを兼ねたりもするので、時間が5分とか10分程度、車よりかかっても特に問題はありません。
でも、公務員の方が、仕事中に自転車を使うとなると、そうもいきません。
年収420万程度の公務員の方で考えて見ましょう。
一日7時間労働、月20日の出勤とします。
すると、時給2500円となります。
例えば、車で移動するのに比べて、10分時間がかかってしまったとすると、
416円のコストを無駄にしてしまったことになります。
健康になることで、共済の負担が減ったり(共済にも税が投入されていることが前提で)と言うメリットはありそうです。車の維持費に比べれば、自転車の維持費は微々たるものです。
でも、問題が複雑になってしまいそうなので、そういうことは一応おくとして、
やはり、移動に時間がかかってしまうことは、あまりよくないようです。
だから、やはり使用方法は適宜ということになるのでしょうね。
市街地移動であれば、却って自転車のほうが早かったりするでしょうから、そういうところを
電動アシストといわず、ロードにしたらなぁと。
その方が、より正確でしょうか。
実際に行政の方が乗れば、道がどの程度自転車に冷たいかと言うことが分かり、
自転車乗りにとって、安全な環境になるというのは、反射的利益でしょうか。
あまり物事を深く考えないで、文章を書くのはいけませんね。
私が移動に自転車を使う時には、まぁ、暇に任せというか、ダイエットを兼ねたりもするので、時間が5分とか10分程度、車よりかかっても特に問題はありません。
でも、公務員の方が、仕事中に自転車を使うとなると、そうもいきません。
年収420万程度の公務員の方で考えて見ましょう。
一日7時間労働、月20日の出勤とします。
すると、時給2500円となります。
例えば、車で移動するのに比べて、10分時間がかかってしまったとすると、
416円のコストを無駄にしてしまったことになります。
健康になることで、共済の負担が減ったり(共済にも税が投入されていることが前提で)と言うメリットはありそうです。車の維持費に比べれば、自転車の維持費は微々たるものです。
でも、問題が複雑になってしまいそうなので、そういうことは一応おくとして、
やはり、移動に時間がかかってしまうことは、あまりよくないようです。
だから、やはり使用方法は適宜ということになるのでしょうね。
市街地移動であれば、却って自転車のほうが早かったりするでしょうから、そういうところを
電動アシストといわず、ロードにしたらなぁと。
その方が、より正確でしょうか。
実際に行政の方が乗れば、道がどの程度自転車に冷たいかと言うことが分かり、
自転車乗りにとって、安全な環境になるというのは、反射的利益でしょうか。
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