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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2011.02.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
(産経ニュース2010.4.13 18:03)
エコカー補助金が終わって、景気にも影を落としていますが。
結局、車はバイクとか自転車には、エコ性能では適わない気がするんですよね。
まぁ、一人で移動するという条件の下なんですけど。
例えば、四人で移動するなら、
自転車は消費カロリーを四倍にしなければなりませんが、
車なら増加重量分の悪化した燃費程度で、
増加コストは納まりそうです。
だから、たくさんで乗るなら車なんだけど、
一人乗りなら、電気自動車もありなんでしょうけど。
だから、自転車がブームになるのは、当然のことなんです。
次は、電アシ自転車か、電動バイクであるのが、当然と思います。
理由は、軽いから。
軽ければ、電池も小さくても済み、現時点で比較的安価に実用化できるからです。
『ホンダは１３日、電動スクーター「ＥＶ－ｎｅｏ」を１２月から法人向けにリース販売すると発表した』
「ＥＶ－ｎｅｏは、排気量５０ｃｃのガソリンエンジンを積んだスクーターに近い性能を持つ。
フル充電での走行距離は約３０キロ」と、実用には十分な気がします。
「急速充電器を使えば２０分で８０％の充電が可能」とありますから、
毎日使うにも、全く問題ありません。
「ガソリン車に比べ３年程度でもとがとれるよう」な価格での販売を目指しているそうで、
確かに、車に比べれば寒かったり、雨に濡れたりするのですが、
本当のエコって、自分の生活が多少面倒になっても、していくものじゃないんですかね。
エコカー補助金が終わって、景気にも影を落としていますが。
結局、車はバイクとか自転車には、エコ性能では適わない気がするんですよね。
まぁ、一人で移動するという条件の下なんですけど。
例えば、四人で移動するなら、
自転車は消費カロリーを四倍にしなければなりませんが、
車なら増加重量分の悪化した燃費程度で、
増加コストは納まりそうです。
だから、たくさんで乗るなら車なんだけど、
一人乗りなら、電気自動車もありなんでしょうけど。
だから、自転車がブームになるのは、当然のことなんです。
次は、電アシ自転車か、電動バイクであるのが、当然と思います。
理由は、軽いから。
軽ければ、電池も小さくても済み、現時点で比較的安価に実用化できるからです。
『ホンダは１３日、電動スクーター「ＥＶ－ｎｅｏ」を１２月から法人向けにリース販売すると発表した』
「ＥＶ－ｎｅｏは、排気量５０ｃｃのガソリンエンジンを積んだスクーターに近い性能を持つ。
フル充電での走行距離は約３０キロ」と、実用には十分な気がします。
「急速充電器を使えば２０分で８０％の充電が可能」とありますから、
毎日使うにも、全く問題ありません。
「ガソリン車に比べ３年程度でもとがとれるよう」な価格での販売を目指しているそうで、
確かに、車に比べれば寒かったり、雨に濡れたりするのですが、
本当のエコって、自分の生活が多少面倒になっても、していくものじゃないんですかね。
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