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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2011.08.07
カテゴリ： カテゴリ未分類
でも、そんなことに怒っていても仕方ないので、
どう危険から出来るだけ離れていられるかということを、
頑張って考える訳です。
一つは、信号が変わりそうな時は、
頑張って、変わる前に道を渡るということ。
信号に合わせて、ゆっくり体を休めるのもいいんですが、
特に夜間だと、そうします。
というのは、信号で車の流れが遮断されていれば、
その分、車道に車の流れの少ない時間が出来ると言うこと。
勿論、信号の変わり際と言うのは、
対向車が右折してくる可能性もあり、十分な安全確認が必要です。
他にも、夜間は車が集団を作って走りがちなので、逆に言うと、集団がない時は、わりと車が少ないということもあります。
なので、集団が来たら、歩道に退避、徐行。
途切れてから、車道なんていうこともします。
フラッシャー等の対策は勿論、反射材も必須です。
それでも、轢かれる時は轢かれるんでしょうけど
どう危険から出来るだけ離れていられるかということを、
頑張って考える訳です。
一つは、信号が変わりそうな時は、
頑張って、変わる前に道を渡るということ。
信号に合わせて、ゆっくり体を休めるのもいいんですが、
特に夜間だと、そうします。
というのは、信号で車の流れが遮断されていれば、
その分、車道に車の流れの少ない時間が出来ると言うこと。
勿論、信号の変わり際と言うのは、
対向車が右折してくる可能性もあり、十分な安全確認が必要です。
他にも、夜間は車が集団を作って走りがちなので、逆に言うと、集団がない時は、わりと車が少ないということもあります。
なので、集団が来たら、歩道に退避、徐行。
途切れてから、車道なんていうこともします。
フラッシャー等の対策は勿論、反射材も必須です。
それでも、轢かれる時は轢かれるんでしょうけど
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