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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2011.10.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
「死亡衝突事故に」
（2011年10月2日10時35分 読売新聞）
ABSがついて、エアバックがついて。
どんどん車が進化していきますね。
車の基本は、走る・曲がる・止まるなので、余計な装備と言えばそうです。
その分、高価になります。
でも、交通事故で失われる命は不可逆で、取り戻すことができません。
既に、障害物に対して止まる車も出ていますね。
更に、視点の移動をチェックし、居眠り等で移動しないとか、
そういう装備もついて行くのでしょうね。
でなければ、どんな人間が乗っているか分からないのに、
車はあまりに質量が大きすぎます。
そういう人間が一定量存在するのは仕方なく、
それだけでなく、自分がそういうミスをいつするかも分かりません。
そういう意味で、いくら高価になろうと、
徐々にそういう装備が増えて行くべきなのだろうと思います。
（2011年10月2日10時35分 読売新聞）
ABSがついて、エアバックがついて。
どんどん車が進化していきますね。
車の基本は、走る・曲がる・止まるなので、余計な装備と言えばそうです。
その分、高価になります。
でも、交通事故で失われる命は不可逆で、取り戻すことができません。
既に、障害物に対して止まる車も出ていますね。
更に、視点の移動をチェックし、居眠り等で移動しないとか、
そういう装備もついて行くのでしょうね。
でなければ、どんな人間が乗っているか分からないのに、
車はあまりに質量が大きすぎます。
そういう人間が一定量存在するのは仕方なく、
それだけでなく、自分がそういうミスをいつするかも分かりません。
そういう意味で、いくら高価になろうと、
徐々にそういう装備が増えて行くべきなのだろうと思います。
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