自転車が好き(with あさひPREC)

そういう意味では、政策の変更は誰しもに、メリットとデメリットを与えるような気がします。

自転車と人では、人が弱者。車と自転車では、自転車が弱者。

歩道での弱者保護のために、自転車を車道に出すのであれば、車道での弱者保護のために、同時に自転車専用道を作ると言うのが筋です。

でも、なかなか出来ないんだろうな。

若しくは表面上作っておいて、実際はそこで荷降ろししたりするのを黙認するって感じで、形骸化させる。

「タクシーを降りるなどした歩行者が横切る際、自転車にはねられる事故も予想される」とある通り、歩行者が横断することもありうる専用道なんて、ナンセンスです。

じゃあ、自転車専用道にも横断歩道を作るのか。でも、タクシーを降りた歩行者は、そこまでどうやって行くのか。