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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2012.02.11
カテゴリ： カテゴリ未分類
そんな訳で、原則車道と言うのは、法律から出された文言であって、
その結果として期待しているのは、
「歩道で暴走するなよ」程度だったのではないでしょうか。
そもそも、歩道を自転車が走った結果、事故が多発したと言っても、
正直言うと、私の予想からして少ない感じです。
その理由は、推測にすぎないのですが、以下です。
歩道を自転車が走っている時、危険を感じた歩行者が避けてくれている。
それは、車が一時停止なんて守らなくても、自転車が危険を感じて避けているのと同じ構図です。
歩道をがんがん飛ばせば、まず間違いなく、一時不停止の車にぶつかります。
いくら私のクロスがとろいと言っても、25kmくらいは出ていますから、
歩行者に対しても危険ですし、
また、脇道から出てくる一時不停止の車に対して、とても危険なのです。
結局、車対自転車では、弱者である自転車が避け、
自転車対人では、弱者である人が避ける。
勿論、車対人でも、弱者である人が避けているのだと思います。
その結果として期待しているのは、
「歩道で暴走するなよ」程度だったのではないでしょうか。
そもそも、歩道を自転車が走った結果、事故が多発したと言っても、
正直言うと、私の予想からして少ない感じです。
その理由は、推測にすぎないのですが、以下です。
歩道を自転車が走っている時、危険を感じた歩行者が避けてくれている。
それは、車が一時停止なんて守らなくても、自転車が危険を感じて避けているのと同じ構図です。
歩道をがんがん飛ばせば、まず間違いなく、一時不停止の車にぶつかります。
いくら私のクロスがとろいと言っても、25kmくらいは出ていますから、
歩行者に対しても危険ですし、
また、脇道から出てくる一時不停止の車に対して、とても危険なのです。
結局、車対自転車では、弱者である自転車が避け、
自転車対人では、弱者である人が避ける。
勿論、車対人でも、弱者である人が避けているのだと思います。
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