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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2017.11.29
テーマ： ニュース(97043)
カテゴリ： ニュース
「11/16(木) 7:55配信 産経新聞」
なんで、こんなに分かりにくい記事書くんでしょ。
レベルとしては、
「車と自転車に大変なことがありました」
程度の記事です。
大人の書く記事とは思えない。
「丁字路交差点で、
右からきた乗用車にはねられた」
と言うもの。
これだけ。
なんのことかわかりません。
仮に、T字路の形態を3→9
6→中心
と言ったものと仮定します。
自転車が3→9だと、
交差するるT字路の車は右に位置しませんから却下。
すると、自転車が9→3で、車が6時方向だとします。
この時一時停止しなければ車は、自転車に右からぶつかりますね。
道の広さにもよりますが、
細ければ、右側通行でも左側通行でも、
右左折の大回りの仕方によって、
車は自転車に右からぶつかる可能性があります。
次に、自転車がT字路に入る際、一時停止の義務があるような場合。
具体的には車が3→9とかで、
この場合は、自転車が一時停止しなければ、3→9の車に
右からぶつかられることになります。
自転車に乗っているとよくわかるケースもあります。
つまり、自転車が道路左端を道交法に従って走り、
一時停止で丁寧に止まったととしても、
車が交差点で徐行することなく高速度で入ったとすると、
どうしても速度で大回りになってしまうために、
なまじ道路左端を道交法に従って走っていたばかりに、
自転車は右から来た車に撥ねられることになります。
私は、このようなケースで撥ねられそうになり、
なんとか更に左に避けて難を避けたのですが、
そのびっくりした車に派手にクラクションを鳴らされたことがあります。
避けられてよかったので、
爾来、
一時停止を守るのは当然ですが、
更に、自分が入りたい道路を爆走しているエンジン音を聞いたら、
停止線のかなり前から減速するようにしています。
可能性としては、上記三パターンだと思うのですが、
どうでしょう。
どのパターンかは、
やはり記事としては最低限の要素だと思うんですよ。
私は、この記事からだけだと
事故の状況はよく分かりません。
上記3パターンの内、自転車に非があると思われるのは
二番目の、
自転車が一時停止を無視して飛び出したような場合ですが、
他の二つのパターンは、自転車に非がありません。
でも、早く回復するといいですね。
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