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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2018.01.30
テーマ： どんなテレビを見ました？(85341)
カテゴリ： 車
因みに、私たちは既にこういう事故を完全になくすとは言わない迄も、
十分に減らせる技術を、
既に手にしています。
確かに、自動運転の車は事故を起こす可能性が低いでしょうが、
というか、
十分に低くなければ、実用化とは言わないでしょうが、
そういう自動運転の車を待つ迄もなく、
今よりずっと、交通事故を減らす仕組みを持っています。
後は、それを政治的に、法的に日本社会にどう組み込むかというだけの問題です。
ドラレコに加速度センサー等を組み込む、
データロガーのようにすることによって、
ドライバーの運転をチェックする。
そして、「危険挙動」と呼ばれる
急ハンドル・急ブレーキなどを検出すると、
それを点数化し、一定以下の点数になると警告が出される。
そういう仕組みです。
私のつけているドライブレコーダーにも、
急ハンドル・急加速・急ブレーキの検出機能はついています。
違うのは、それがセンターに送られ、
点数化され、
雇用者側は、危険な運転を減らすことによって、
事故による不法行為の損害賠償債のリスクを減らすことができ、
保険会社も事故が減らせる。
よい仕組みだと思いません。
そんな事例もとりあげられていました。
十分に減らせる技術を、
既に手にしています。
確かに、自動運転の車は事故を起こす可能性が低いでしょうが、
というか、
十分に低くなければ、実用化とは言わないでしょうが、
そういう自動運転の車を待つ迄もなく、
今よりずっと、交通事故を減らす仕組みを持っています。
後は、それを政治的に、法的に日本社会にどう組み込むかというだけの問題です。
ドラレコに加速度センサー等を組み込む、
データロガーのようにすることによって、
ドライバーの運転をチェックする。
そして、「危険挙動」と呼ばれる
急ハンドル・急ブレーキなどを検出すると、
それを点数化し、一定以下の点数になると警告が出される。
そういう仕組みです。
私のつけているドライブレコーダーにも、
急ハンドル・急加速・急ブレーキの検出機能はついています。
違うのは、それがセンターに送られ、
点数化され、
雇用者側は、危険な運転を減らすことによって、
事故による不法行為の損害賠償債のリスクを減らすことができ、
保険会社も事故が減らせる。
よい仕組みだと思いません。
そんな事例もとりあげられていました。
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