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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2018.02.06
テーマ： ニュース(97052)
カテゴリ： ニュース
（2010年7月28日21時58分 読売新聞）
エコカー補助金とかいう、何処に目的があるのか分からない政策なんですがね。
あれは、基本的には続けてよかったのです。
それはさておき。
本当に「エコ」というのであれば、自転車がいいのです。
でも、それには体力を消耗しますし、
実際に人間が消費するエネルギーは、
基本的に食べ物で、わりと値段が高いですから、
本当のところを言うと、経済合理性にやや欠けます。
他にも健康のためとか、そういう目的があるので自転車に乗るので、
私が一番エコだと思うのは、やはり原チャです。
総じて、バイクはいい。
でも、バイクの販売台数は減少傾向。
だから、各社が「小型バイクの免許を手軽に取得できるよう警察庁に制度改正を要望」したんだそうです。
本気でエコを目指すなら、バイクが一番と言うのは、
多分論理的帰結です。
確かに、雨に濡れたり、夏暑かったりというデメリットはありますが、
エコを考えて、多少不便なことがあっても、
それを乗り越えるのが、エコってもんじゃないですかね。
私は男なので、自転車に乗るくらいの不便は、
受け入れられるってことです。
自転車は少ない体力で乗ることができ、
その意味で裾野の広い乗り物であると思います。
それでも乗れない人はいるでしょうし、
片道10kmは乗りたくないよと言う人もいるでしょう。
このブログで何度も触れていますが、
私のように運動が全くできない人間でも、
10km程度は走れるのですから、
思っている程自転車に乗るのは疲れない物ですが、
でも、元気で走れるのなら、
敢えて車に乗らないくてもいい。
勿論、バイクだっていい。
ただ、自転車だったりパイクだったりに乗るのが躊躇われてしまう環境があるのですね。
そして、それは決して改善されない。
車道から自転車やバイクが排除されている方が、
車にとって快適だからでしょう。
確かに、命は大切ですから
誰かに、自転車なりバイクに乗ることを強制することは出来ませんが、
本気でエコと思うのであれば、
ハイブリッドカーを志向するのと同時に、
自転車・バイク乗りが増えることを考えてもいいのではないでしょうか。
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