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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2022.09.13
カテゴリ： ニュース
「 Ads by Yahoo! JAPAN」
なんでしょう、ショートカット横断って。
「交通量が増えつつあった早朝の時間帯」
「自転車に乗って道路を横断していた高齢男性に対し、
警察はトラックの運転者を逮捕している。」
ふむふむ。
「片側1車線の直線区間。
横断歩道や信号機は設置されていないが、
約30m離れた場所にはこれらが設置された交差点もある。」
で、なんだよ、ショートカット横断って。
「横断歩道や信号機が設置され、安全に横断できる交差点までの距離が約30m。」
なのに、わざわざそこに行かずに
道路を横断することが、どうも「ショートカット横断」だと言いたいらしい。
私の感じでは、ショートカット横断と言うのは、
そこ迄行くのが面倒なので、
渡ってはいけないところを渡ってしまうという感じですか。
道交法12では、
歩行者は、「横断歩道がある場所の附近においては、
その横断歩道によつて道路を横断しなければならない」とありますが、
どの程度が「附近」なのかについては厳密な定義がある訳でもなく、
概ね30m程度と考えられています。
言葉を換えれば、約30m離れていたなら、
その道路が歩行者横断禁止とされていないような場合、
横断歩道を渡る義務がなかったことも考えられ、
その点微妙です。
尤も、12条は「歩行者」にしか定めておらず、
「自転車に乗」っていれば軽車両ですから
12条の射程外です。
(尚、記事には見られませんが、
63-6で「自転車横断帯」があれば、自転車もそこを横断する義務が生じます)
まして、横断歩道に渡ろうとしている「歩行者等」がいても
停止義務を守らない車が大半である環境下で、
法的義務もない軽車両は、横断歩道を渡る必要はありません。
つまり、上記定義が正しいとするなら、
軽車両は横断歩道の有無にかかわらず、
ショートカット横断が出来ないのですね。
だって、車両横断禁止でもない限り、
自転車は道路の何処を横断してもいいのですから。
道路を横断する時に、わざわざ横断歩道を走っている車、
私は見たことありません。
歩道を、自転車が逆走できないのと同じ意味です。
この事案で問題になるのは、
25-2で、「車両は、歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、
道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、
転回し、又は後退してはならない」
の方です。
もしトラックが制限速度等の交通法規を守って走っていたのなら、
当然に、自転車側に25-2違反の可能性があり、
民事でも過失相殺の対象であると思います。
更に、トラック側に速度超過などがあったり、
衝突場所が道路中央部だとか、
自転車への衝突が左からなのか等が勘案されていく筈です。
自転車が渡れると思ったのに、車の速度が大幅に制限速度を超過していてぶつかってしまったら、
当然車側の過失が大きいでしょうしね。
後、やはり気になるのは
自転車横断帯の設置有無です。
すると、記事のような「ショートカット横断」に
近接する事項になるかもしれません。
その辺りの事情が分からないので、
それ以上は言えないのですが、
自転車横断帯の設置の有無に触れることなく、
「自転車が、近くに横断歩道があるのに
そこを渡らないのは危険だ」
というような印象操作を狙っているようで
気持の悪い記事です。、
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