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ちゃり好き
サイクルベースあさひのロードバイク PRECに乗っています。 なんちゃってロードとも言われる格安ロード。 ただ今、走行距離約47000km。 無事に楽しく乗っています。 でぶな私がダイエットのためにゆっくり乗るのは、 最適です。 いやぁ～、自転車って本当にいいですね。 自転車のことが気になって、毎日あれこれ考えてばかり。 自転車に夢中。 それから、日常のことをちらほら。 時々、子育て。
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2024.02.16
テーマ： ニュース(97044)
カテゴリ： ニュース
「タクシーに時速146キロの車衝突し5人死傷」
このニュース、衝撃でしたね。
その直後に、飲食店から出てきたタクシーと衝突しました。」
通常路外から出て来た車が、車道を走っている車と衝突した場合
路外から出て来た車の過失が大きいです。
8:2とかかな。
でも、この事故は常軌を逸しています。
146キロですからね。
ただ厄介なのは、仮に一般道で制限が設けられていないとして
じゃあ、70kmで走っていたらどうなんだと疑問が湧きます。
100kmだったら、とかね。
この記事のコメントを見ていると、
流石にタクシーを非難するものは少なかったように思います。
私も、そう思います。
転じて。
時々、歩行者が歩行者横断禁止でもない道を渡っていて、
車に撥ねられてしまうというニュースありますよね。
確かに、横断禁止なら従うべきですが、
そうでない生活道路のような場所で、
歩行者が道を横断することは、ままありますよね。
で、そんな歩行者も、道を渡る時に
安全確認をしない訳じゃないと思うんですよ。
そんな歩行者がいっぱいいたら、
そういう歩行者は、信号のない横断歩道だって
安全確認しないで横断歩道を横断するでしょうから、
一時期のように、信号のない横断歩道で
9割の車が、歩行者がいても止まらないなんてことはないでしょう。
だって、車からすれば、信号のない横断歩道で歩行者を撥ねたら
完全に車が悪い訳ですし。
車から見て、横断歩道前の歩行者が
安全確認をする歩行者なのか、安全確認しない歩行者なのか判断しなければいけませんし、
安全確認する歩行者だなと思って、止まらずに通過しようとしたのに
突然横断してしまったら、それでも車が悪い訳ですからね。
徐行義務果たしていないから
で、安全確認して渡ったとしても、
実際に車がどの程度の速度で走って来るかは、
正確には分らないと思うんですよ。
制限速度30kmの道だから大丈夫だと思っていたら、
車が60kmで走って来た。
予想より半分の時間で、車が来てしまうという訳ですね。
そんな時にも、歩行者を責められるでしょうか。
じゃあ、45kmだったら。40kmだったら。
速度は実数で連続ですから、そんな疑問は付き纏う訳ですね。
この事故で亡くなれた方は、
結婚も間近だったようです。
「春くらいには籍入れる感じにしようかって。」
そんな幸せの絶頂が、酷い形で折り取られました。
「最初は右足もなかったし、途中から左足もダメになるから、
左足も切断しないといけないって言われるし。もう代わってあげたいなって…」
婚約者の方の言葉が切ないです。
『一審の裁判で争点になったのは「危険運転致死傷罪」の適用。』
結局適用されなかったようですね。
「主文、被告人を懲役7年に処する」
「被告が運転技術を過信し、
事故が起きる可能性を想定していなかったとみる余地が多分にある」
ため、「危険運転致死傷罪の成立は認めませんでした。」
結果、たった懲役7年だと。
ただ、上記のとおり「危険」という概念が厄介です。
そのために、裁判官も「コントロールできると思っていたんじゃない」と言って、
そこに至る迄も、実際事故ってないじゃんって感じのことを言っている訳です。
釈然としませんよね。
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