自転車が好き(with あさひPREC)

で、なんでそういうことになるか。

ヨーロッパでIASの義務化に踏み切るのは、

「交通死亡事故の30％は速度超過が原因」とされているからだそうです。

日本でも、横断中に歩行者が撥ねられる事故がありますが、

あれは、歩行者の強引な横断が理由とされることも多いですね。

なんでも、「乱横断」とか。

確かに横断は危険な行為ですが、

自分が十分に余裕があると思って横断をし始めたのに、

走って来た車が、法定速度をオーバーしていたので、

結果的に撥ねられるということはないんですかね。

そんなに、みんな車が速度を守って走っているように思えません。

30%も、そこに原因があるのであれば、それを取り除こうじゃないか。

なかなか合理的な判断です。

で、「ドライバーのアクティブな動作によって、

車両が設定した速度を超えないようにする。またはその速度を維持するようにする。」

というシステムにするのだとか。

この技術はかなり実現可能になっています。

仮に、警報を出す程度であれば、すぐにでも出来そうです。

例えば、走っている場所の制限速度を判断し、それを越えていたら

クラクションを鳴らすとかね。

鳴らし続けて走っていれば、周囲の人が気付きますからね。

動画でも撮って、通報すればいいです。