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家族４コマ「どうも動物舎です」
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第２集「しろくまの日常」
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第４集「つくってみよう」
第５集「盛岡イーハトーブ紀行」
第６集「なすかの日常」
第７集「さるさんの日常」
第８集「なすかの日常２」
第９集「盛岡イーハトーブ紀行２」
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第13集「つくってみよう２」
第14集「イーハトーブ紀行３」
第15集「ソラミミアワー」
第16集「なすかの日常３」
第17集「新メンバー登場」
第18集「なすかの日常４」
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第22集「めんそーれ沖縄編2」
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Jun 23, 2006
テーマ： 旅の写真(3587)
カテゴリ： カテゴリ未分類
実は鎌倉～江ノ島紀行は旅の１日目。
そう、暗くなるまで箱根にいたというのは次の日もイベントを設定してたんです。
（その前の話題は
「鎌倉紀行 （１）～紫陽花寺と葉祥明美術館～ ・
（２）～大仏と江ノ島～ ・
（３）～江ノ島到着～ ・
（４）～江ノ島散策～ ・
（５）～江ノ島ネコ三昧～ ・
（６）～さらば江ノ島～
次の日は箱根に行くことに。まあ帰る時間も含めて駆け足になるのは覚悟してたが、箱根が遠いというのはかなり予想以上。
遠い遠い。
本当はひぐまの大学時代の悪友うちだあきら氏にちょっと会うつもりが全くダメのダメダメ。 あきら氏、すまん 。
まずここまでがいがいと遠い、小田原。
しかも電車の連絡が…といってもしかたない。ここまできて待たずに乗れるほどダイヤが密なわけもなく。
いいかげん旅行はすでに破綻気味 。
小田原の駅にはでっかい提灯がある。今調べると高さ4.5m・幅2.4m。浅草寺は高さ4.2m・直径3.6mらしいから背は小田原の方が高い。やるな。
今日の目標は 箱根彫刻の森美術館
小田原駅から小田急箱根湯本駅で乗り換えて箱根登山鉄道「彫刻の森」駅下車すぐ。
新宿や東京からならかなりの時間がかかる（新宿から小田急で箱根湯本まで８５分）が、もういいかげん寄ってるんだからと思いきや、途中から箱根を目指すと結構時間がかかるのは前述の通り。やれやれ。
箱根登山鉄道
スイッチバックのたびに電車は止まり、運転席を交代させるため運転手が前へ後ろへ走る走る。
これは大変。
Ｒが小さいからカーブともなれば前の車両が車内からこんなに見える。
そんなこんなで 箱根彫刻の森美術館 に到着。
＜おまけ＞
江ノ電には電車でＧＯの特別編があったのに、箱根登山鉄道には無い。
難しすぎるのかも。唯一あったのはこれ。
シミュレーターなのかな。
「強羅～小田原。粘着式鉄道の限界を超える８０パーミルの急勾配を走行する箱根登山鉄道。抑速ブレーキなど３種類のブレーキを駆使して列車をコントロールし、標高差５２６ｍを駆け降りる、究極のテクニックに挑戦しよう！」だそうです。まにあっくだなあ。
模型はいっぱい出品されているけど、写真がいいのは殆ど売り切れ。まあ、アイコンを使いたいだけだからとはいっても売り切れてる商品を貼るのは抵抗がある。写真が面白げなののなかで購入可能なのはこれ。
ここから下のは売り切れ品。クリックしてみるだけですね。
しかし、いっぱいあるなあ。
みんなすきだねえ。
そう、暗くなるまで箱根にいたというのは次の日もイベントを設定してたんです。
（その前の話題は
「鎌倉紀行 （１）～紫陽花寺と葉祥明美術館～ ・
（２）～大仏と江ノ島～ ・
（３）～江ノ島到着～ ・
（４）～江ノ島散策～ ・
（５）～江ノ島ネコ三昧～ ・
（６）～さらば江ノ島～
次の日は箱根に行くことに。まあ帰る時間も含めて駆け足になるのは覚悟してたが、箱根が遠いというのはかなり予想以上。
遠い遠い。
本当はひぐまの大学時代の悪友うちだあきら氏にちょっと会うつもりが全くダメのダメダメ。 あきら氏、すまん 。
まずここまでがいがいと遠い、小田原。
しかも電車の連絡が…といってもしかたない。ここまできて待たずに乗れるほどダイヤが密なわけもなく。
いいかげん旅行はすでに破綻気味 。
小田原の駅にはでっかい提灯がある。今調べると高さ4.5m・幅2.4m。浅草寺は高さ4.2m・直径3.6mらしいから背は小田原の方が高い。やるな。
今日の目標は 箱根彫刻の森美術館
小田原駅から小田急箱根湯本駅で乗り換えて箱根登山鉄道「彫刻の森」駅下車すぐ。
新宿や東京からならかなりの時間がかかる（新宿から小田急で箱根湯本まで８５分）が、もういいかげん寄ってるんだからと思いきや、途中から箱根を目指すと結構時間がかかるのは前述の通り。やれやれ。
箱根登山鉄道
スイッチバックのたびに電車は止まり、運転席を交代させるため運転手が前へ後ろへ走る走る。
これは大変。
Ｒが小さいからカーブともなれば前の車両が車内からこんなに見える。
そんなこんなで 箱根彫刻の森美術館 に到着。
＜おまけ＞
江ノ電には電車でＧＯの特別編があったのに、箱根登山鉄道には無い。
難しすぎるのかも。唯一あったのはこれ。
シミュレーターなのかな。
「強羅～小田原。粘着式鉄道の限界を超える８０パーミルの急勾配を走行する箱根登山鉄道。抑速ブレーキなど３種類のブレーキを駆使して列車をコントロールし、標高差５２６ｍを駆け降りる、究極のテクニックに挑戦しよう！」だそうです。まにあっくだなあ。
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しろくまさゆき
イラスト・漫画・絵本・アニメ・３Ｄ…広く浅く、ありとあらゆるジャンルをごちゃごちゃにした、雑多でつれづれなブログ。そんな「少年チャンポン」をよろしく。
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