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2011.02.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は、路上教習を3時間やってきました！
最初の2時間は、複数教習（教官1人に生徒2人が乗って、交代しながら、計2時間乗る教習）なのですが・・・。
大型は、自分1人しか生徒がいなかったので、2時間運転することになったのです・・・。
2時間なので、結構遠くまで行くことになりまして・・・。
そこで問題なのが、今いる教習所は、山に囲まれている訳なので・・・。
どこの方角に行くにも必ず峠が存在しちゃうんです！←教習所の周辺だけなら、坂が多い程度なのですが、少し距離が延びると・・・。
なので、峠を走る羽目になりました・・・。
走った感想は、上りは、まだいいんですが、下りはホントいや！
車道は、どこの峠も同じだと思うんですが、狭いです！
それに加え、車重が結構あるので、ブレーキを離すと、勢い良く下っちゃうんですよね・・・。
なので、教習が始まってから、初の排気ブレーキを使いました！
これが、意外に結構、効くんですよね！
でも、やっぱ、下りは大変でした。
エンジンブレーキ・排気ブレーキ・エアブレーキを使いつつ、道幅が狭いので、対向車に注意しつつ、きついカーブを曲がったり（対向車線に出なきゃ曲がれなかったりするので）、本当に大変でした・・・。
どっと、疲れました・・・。
上りは、そんな意識することは、無かったかなと・・・。
ただ、対向車が大型車の場合、センターラインをはみ出したりするので、それに注意しつつ、自分も両側の線を踏まないように、走るだけなので・・・。
峠は、普通車でも結構大変なのに、やっぱ、大型は大変さが違うなと思いました！
正直、今の実力では、あんま走りたくないです。
もと、うまくなってからじゃないと、集中力が持ちません・・・。
意外と、距離は短かった気がします・・・。
あしたは、いよいよ、最後の教習になります！←予定ですが・・・。
無事に、「みきわめ」を成功させて、明後日、卒検を受けれるようになるといいなと思います！
最初の2時間は、複数教習（教官1人に生徒2人が乗って、交代しながら、計2時間乗る教習）なのですが・・・。
大型は、自分1人しか生徒がいなかったので、2時間運転することになったのです・・・。
2時間なので、結構遠くまで行くことになりまして・・・。
そこで問題なのが、今いる教習所は、山に囲まれている訳なので・・・。
どこの方角に行くにも必ず峠が存在しちゃうんです！←教習所の周辺だけなら、坂が多い程度なのですが、少し距離が延びると・・・。
なので、峠を走る羽目になりました・・・。
走った感想は、上りは、まだいいんですが、下りはホントいや！
車道は、どこの峠も同じだと思うんですが、狭いです！
それに加え、車重が結構あるので、ブレーキを離すと、勢い良く下っちゃうんですよね・・・。
なので、教習が始まってから、初の排気ブレーキを使いました！
これが、意外に結構、効くんですよね！
でも、やっぱ、下りは大変でした。
エンジンブレーキ・排気ブレーキ・エアブレーキを使いつつ、道幅が狭いので、対向車に注意しつつ、きついカーブを曲がったり（対向車線に出なきゃ曲がれなかったりするので）、本当に大変でした・・・。
どっと、疲れました・・・。
上りは、そんな意識することは、無かったかなと・・・。
ただ、対向車が大型車の場合、センターラインをはみ出したりするので、それに注意しつつ、自分も両側の線を踏まないように、走るだけなので・・・。
峠は、普通車でも結構大変なのに、やっぱ、大型は大変さが違うなと思いました！
正直、今の実力では、あんま走りたくないです。
もと、うまくなってからじゃないと、集中力が持ちません・・・。
意外と、距離は短かった気がします・・・。
あしたは、いよいよ、最後の教習になります！←予定ですが・・・。
無事に、「みきわめ」を成功させて、明後日、卒検を受けれるようになるといいなと思います！
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