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2006年06月の記事
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ミーコ、ありがとうでした。
今朝、実家で飼っている4匹のワンコの中で一番の甘えんぼだったミーコが亡くなりました。7月4日の誕生日で9歳になるはずだった。離れて住んでいるので、盆と正月の年2回くらいしか会えないんだけど、実家に帰省すると本当によく甘えてきていました。若干の奇形で生まれてきたので、ここまで大きく長く生きることが出来たこと自体が奇跡だったのかもしれませんが、やはり寂しいです。最後に会ったのはこの正月。あのときに一緒に雪の中で遊んだのが最後となってしまいました。あとちょっと待ってくれれば、夏休みで帰省して会うこと出来たので、と思うと残念です。自分が撮った画像の中から何枚か思い出としてUpします。2006年1月2005年12月2005年9月2004年9月2003年8月2001年8月2000年1月1999年8月1998年1月ミーコ、今までありがとう！
2006.06.25
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深川めし 「深川宿」
今日は韓国から来ている友人と日本五大銘飯のひとつに数えられているという深川めしを食べに深川宿に行ってきました。数年前に一度行ったきりで、本当に久しぶり。深川めしは、あさりとネギの味噌汁をご飯にぶっかけたもの、というのが簡単な説明ですが、これがなかなか美味いんです！ちょっと甘めの味付けだけど、ちょっとクセになる味です。日本人で良かった～、と思いました。一緒に行った韓国の友達も食べことがない味で韓国にはない料理だ、と言いながら美味しいと言ってくれました。食べるのに1時間近く並びましたが、並んだ甲斐はありましたね。また行きたいです。お腹が空いていたので写真撮る暇なしです。。。
2006.06.24
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Hummer H2 ULTIMATE GUIDE III、思わず購入。
帰宅途中、本屋で「Hummer H2 ULTIMATE GUIDE III」を発見し思わず購入しちゃいました。CHAPTER#001では、H3を紹介しています。何気に自分が撮影してこのブログに掲載している写真と結構似たようなアングルのものがあったりしてます。H2との比較や、各地のショップのオリジナルドレスアップカーの写真など見所たくさんです。あまりごちゃごちゃ、キラキラとは自分のH3はしたくないとは思いながらも、かっこよいなぁ、と思うようなものもたくさんありました。。。サッカーを見ながら、雑誌を見ながら、しばらくは夜が長そう。
2006.06.19
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HummerH3高速ロングラン、インプレッション。ビビリ音が。。。
この週末は会社関連の宿泊ゴルフでした。土曜日は、ユーアイ、日曜日はジュンクラシックというゴルフ合宿でした。ジュンクラシックは相変わらず、コースの手入れも行き届いており、係の方々もちゃんとしており今回も気持ちよくラウンド出来ました。ジュンクラシックはある意味、良いことは知った上で、やはり良かった、という感じなのですが、ユーアイは今回2回目でしたが、思った以上に良いコースでした。しかもリーズナブル。また、この宿泊2日連続ゴルフやりたいですね～。で、片道約160kmのゴルフ場までの往復、納車してから初めての高速道路ロングランでした。ゆったりした走りで、エンジンにパワーがあるので100km～120kmくらいの速度ではストレスなく巡航できる感じでした。レーンチェンジも全然苦になりませんでした。室内も大変静か。高速走行中でもエンジン音がうるさくて、なんてことはなく、一般道走っているときとオーディオのボリュームを大きくする必要もありませんでした。ちょっと雨模様だったのですが、フロントワイパーがスティック式ではなく、ウィンカーバーにダイヤル式で動かす、というのは馴れも必要なのかもしれませんが、一瞬操作には戸惑いますね。操作性で気になったのはワイパーくらいかな～。操作性以外で大変気になったのは、ビビリ音。ネットの書き込み等でもありましたが、フロントガラスの上、つまりルーフマーカー付近から高速走行中にビビリ音が結構大きな音で鳴り響きました！ルーフマーカーの土台部分が風圧で振動してしまうのが原因らしいです。ちょっとこれは聞き流すことが出来る範囲ではない音なので、すぐにもショップに持って行きたい感じです。よく写真みると、ルーフマーカーと車体との間って、結構隙間ありそう。。う～～～む。ちなみに、ゴルフ場の駐車場で横に軽自動車が止まっていたので、比較？になるかな～と思って写真撮ってみました。もっと普通の車との比較のほうがよいのだろうが、ちょっとサイズの違いが面白かったので載せてみます。しっかし、ゴルフ場の駐車場では目立ちますね～。
2006.06.18
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ハマーH3、街乗りインプレッション。
昨日・今日とトータルで120kmくらい乗ってみました。簡単にまとめてみるとこんな感じ。【サイズ】思ったよりも大きすぎる、って感じはないです。ちょっと比較表作ってみました。HummerH2は別格として、やはり車幅はやはりあります。2m近い幅はやはりすれ違うとき等にはちょっと気を使います。それ以外の数値では”見かけ倒れ”っていうことでしょうか、それほど大差ないですね～。（黄色のセルがH2を除いて最大のものです）車高はやはり、DEF110が一番でした！！【乗り心地】すごく乗用車ライクです。ちょっと私の場合、直近の比較対象がDEF110であるため、他の人とは感じ方が違うかもしれませんが。。。車内は大変静かです。今まで、声を張り上げないと助手席の人とも会話不能でしたが、全然問題ないですね。サスペンションはちょっと柔らかいのかな、高速を走った感触ではちょっとフワフワした感じ。凹凸を直接的に感じるってことはないですが、ちょっと大きなバンプがあったりすると、揺れの余韻が残る、って感じでしょうか。気になるほどではないですが、こんなもんなんでしょうか。。【走り】エンジンはノンターボだからなのでしょうか、スピードに伸びはない感じがします。けど、十分スピードは出ますが。まだ高速でも100km前後しか出していないですから、わかりませんが、100km前後だと全然、ゆったりとクルージングしている感じです。面白いのは、運転していると、インパネに「＋」マークが出ることがあります。これは、エコロジー走行を促すマークのようで、低ギアで引っ張らず、ギアを一段Upすることを奨励するものだそうです。2,000回転に達する前に現れます。Hummerなのに、と思いつつも、「＋」マークが出ると思わず、ギアアップしてしますね。。。【視界】ちょっとパノラマビュー的なものを作ってみました。ちょっとわかりづらいですが、前方の見切りはよいです。ノーズが短いから前方の距離感は掴みやすいです。運転席から見た場合、Aピラーが何気に太く右折/左折の際は、一瞬死角が生まれる感じです。ちょっと気をつけないと、と思っています。Aピラー部分以外は通常運転ではそれほど問題はないですね。一方、後方は、バックウィンドウが小さいこともあり、決して良くはないです。真後ろに車高の低い車がいたら、縦列だと存在に気づかないかも（笑）バックの際はちょっとどうやって確認しようか考えてしまいます。H3に乗っている方がバックビューカメラをつけられるのが大変よくわかりました。。。。来週末は、ゴルフに行きますので、高速＋長距離ドライブのインプレッションを書いてみます。しばらくは書き残しておきたいことたくさんありそう。。
2006.06.11
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HummerH3が納車されました。
5/28にDEF110とドナドナしましたが、その理由は実は車の買い替えでした。。。以前からアメリカ車に乗りたいという想いはあったものの、マニュアルの設定がなかった。そんな中、ハマーがなんとH3でマニュアル車を販売しているとのこと。実は何度か試乗にも行き、本当に悩みました。ですが、買わずに後悔するなら買って後悔しよ、と思うこととして決断したんです。まだ日本では1,000台程度しか走っていないという、マニアな車です。なので、お披露目、という意味もこめて、ちょっと画像とかたくさん乗せたいと思います。HummerH3の基本的な情報としては、＊全長 4720ｍｍ＊全幅 1970ｍｍ＊全高 1850ｍｍ＊ホイールベース 2842ｍｍ＊エンジン Vortec 3500 3.5L DOHC 4-valve 220hp@5600/225lb.-ft.@2800って感じでしょうか。私のHummerH3にはオプションとして以下が装着されています。・ブラックブラッシュガード・クロームアペリエンスPKG（クロームサイドミラー/クロームドアハンドル）・クロームチューブサイドステップ・リアトレーラーPKG・アドベンチャーPKG（オーバーサーズフロアーマット/LT285 75R 16 オフロードBSWタイヤ/リミテッドスリップデファレンシャル/オフロードサスペンション）・MONSOON ウーファ・ルーフライトマーカー・クロームフューエルカバーフーフライトを含め、全部をオンにした状態はこんな感じです。昼間だとこんな感じ。やはりイカついです。ブラックブラッシュガード付きの顔。ちょっと精悍な顔つきです。リカバリーフックとかいうらしいですが、飾りとしてはGoodです。このルーフマーカーはH1やH2といったハマーといえば、このマーカーというイメージだったので絶対に欲しいオプションでした。エンジンは直列5気筒の3.5L。私個人的には初のガソリンエンジン、ノンターボエンジンです。サイドからみるとこんな感じです。このドアハンドルのクローム化オプションは、正直なくてもよかったものです。。グランドクリアランスが231mmもあるので、ステップないと女性じゃなくても結構大変です。この鍵なし（！）のフューエルカバーもオプションです。簡単に誰でも手であけることが出来ます。良いのかな～。三井物産のものは265/75/16を履いているようですが、これはそれよりも太いです。ブリジストンと特注？との話もどこかで聞きました。ブリスターフェンダーがものすごく厚い。なので、ドアもこんな感じで重厚な感じです。テールゲートは横開き。結構開くにはスペースが必要ですね。リアにもフロント同様にリカバリーフックあります。使うことあるかな・・・ちょっと不釣合いなのは、現状の法規制のためでしょうが、リバースランプはこんな感じで完全に跡付けです。とれちゃいそう。。次にInterior。アメリカ車らしく？スピードメータもオドメータもマイル表示です。シンプルでみやすいメータ計です。ダイヤルがヘッドライトスイッチです。左下のボタンは室内灯のスイッチ、右下がフォグランプのスイッチで、その横がON-STARのスイッチらしいです。DRL(Daytime Running Light)機能とやらでエンジンかけるとまずランプがオンになってしまいます。。ミラーにはコンパスと外気温計がついています。これとてもGoodだと思います。センターコンソールのカップホルダー。ちょっと細い缶だとガタガタいってました。。DEF110のナビとETCはそのまま移設してもらいました。左ハンドル＋マニュアルです。ちょっと馴れる必要がありそうです。Aピラーのツイータ。何気に良い音します。運転席側の天井のON-STAR用のマイク。日本では使えないそうです。アームレストの下のボックス。えらい深いです。ペダルの配置は問題ないです。フット式サイドブレーキは、ちょっと手前にあるので、相当、膝を曲げ足を持ち上げてからじゃないと踏み込めないです。運転席側にあるパワーウィンドスイッチ。とドアミラースイッチ。DEF110ではオプションでした。。後部座席からフロントの感じです。大人の車の印象ですね。3人掛けなのに真ん中に1つだけ？って感じの後部のドリンクホルダーです。カーゴルームはちょっと小さいです。ゴルフバッグはドライバーを抜かないとちょっと厳しいです。ナナメにしてドライバー（約120cm）がちょうどです。まぁ、人数次第ではリアシートの片方を倒して、というのもありですけど。カーゴルームの左サイドにはサブウーハーがついていますが、これもなかなかの音です。カーゴルームの右サイドにはモノいれがついています。まぁほとんど何も入りませんが。。テールゲートにジャッキや工具がついています。この辺の処理はうまいなぁ。以上、簡単なインプレッションです。明日は実際に乗ってみた感想書いてみよかな、です。
2006.06.10
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自己ベスト更新。（アジア取手で、ですが。。。）
今日は友人達とアジア取手カントリー倶楽部に行ってきました。今回は、West⇒Out⇒Inの順で1.5ラウンドしてきました。河川敷コースで平坦でやや距離は短め。だけどクリークの多いコース。相変わらず、ドライバーは結構フラフラでしたが、なんとWest＋Outの1ラウンド分では51+50=101と自己ベストを更新することが出来ました！Westの8番251Y Par4では、人生初のワンオン イーグルチャンスなんていうのもありで。まぁ、結果は３パットのParでしたが。。。。今季は決して調子はよくなく、GDOのハンディも急上昇中でしたが、これを契機にハンディではなく調子が上向きになればなぁ、と思ってます。そうそう。先週ラウンドした新・西山荘でPar3でゴルフ場が主催していたワンオンチャレンジ。ややスライス球でワンオンさせて、その時点で当日のニアピンでした。ただ、3.32mだったのですぐ抜かれると思ったのですが、先日ゴルフ場からハガキが届き、なんと3.32mでニアピン賞を取ったとの連絡がありました！！！ニアピン賞はワイン4本らしいのですが、送料が500円かかるそうだ。。。う～～ん、どうしたものか。また新・西山荘にラウンドに行くなら、そこで受け取ることも出来るようですが。。。せっかくなら送ってくれれば良いのに、と思うのは私だけだろか。。。
2006.06.03
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