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CB400SF(NC31)

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Mar 9, 2006

昨日に引き続き、今日も本業が終わってから車屋の手伝いです。

今日の内容は製作中のレース車両にサブコンピューターを取り付け。最終段階のセッティングに向けての下準備です。

今回取り付けたサブコンはトラストのe-マネージ。
取り付けはＥＣＵの場所を探して、カプラーを外し、取説通りにe-マネージの配線を繋げるだけなのですが、車両にＨＫＳのＦＣＤとＳＬＤが付いていて、その２つの配線が何本か共締めされていました。ＥＣＵはノーマルなのでこの２つでハイブースト時の燃料カットとスピードリミッターを解除していたようですが、配線の処理が汚くてプロがやったとは思えない状態でした。恐らくオーナーがＤＩＹでやったんでしょうね。とは言え自分もプロではないですが・・・（笑）

ＦＣＤは今回取り付けるe-マネージにも同じ機能があり、競合してエラーが出るとよろしくないので取り外し、ハンダ付け等をしてe-マネージの配線を取り付けてカプラーをＥＣＵに差し込み、e-マネージ本体を取り付け。

動作確認と慣らし運転がてら１００ｋｍくらい走る予定だったのですが、途中でトラブルが発生。３速と５速に入らなくなってしまいました。。。
停止状態だとギアは入るのですが、走行しているとシフトレバーを操作してもギアが入る感触がなく、「グニャ～」という感触だけ。。。シフトリンケージの部品が脱落したのだと思い、路上で見てみたのですが、目視する限り何も異常はない様子。とりあえず工場に戻りジャッキアップして調べてみると、シフトワイヤーをサポートしているパイプが折れて、シフトチェンジ時にワイヤーが正常に動かず、遊んでいた状態になっていました。これが「グニャ～」の原因だったんですね。。。

という訳で、慣らし運転は後日って事になったのですが、レースが１９日なのでそれまでに慣らし運転→セッティングをしないといけません・・・。間に合うのかなぁ・・・？

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