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CB400SF(NC31)

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Mar 12, 2006

去年の１１月に仕入れた“ニューマシン”
のタンクコーティングをしました。

実は去年このバイクが来た時に某製品にてタンクの錆取り＆コーティングを目論んだのですが、タンク内の錆がひどく、あえなく失敗。新しいタンクを手に入れようかと思ってたのですが、最後の悪あがきでアメリカ製のタンクコーティング材を試してみる事にしました。

今回試したのはアメリカのＰＯＲ-１５という会社のタンクシーラー。ネットで調べていたらバイク用のタンクコーティングキットがあったので購入。キット内容はタンク内の汚れ落としと錆落とし、それにコーティング材です。

まずはタンクに付いている付属品（燃料コック、ストレナー、タンクセンサー、タンクキャップ）を外し、穴をテープで塞いでタンク内の汚れ（ガム、スラッジ状になった汚れ）を落とす為にクリーナーをタンクにいれ、お湯を入れてタンクをシェイクした後一晩放置。

その後タンク内を水洗いしたのですが、茶色く汚れた水が出てきました。前に某製品で錆取り＆汚れ落としをした筈なのですが・・・・。取りきれなかった汚れがあったんですね。

次に錆落としをする薬液を入れて錆びている部分に薬液が浸かるようにしてまた一晩放置。

またまたタンクを水洗いして今度は完全に乾かします。タンクの中に水分が残っているとコーティングが上手くいかないらしいのですが、バイクのタンク内は複雑な形状をしているのでタンクを振っても水が抜け切らないのでエアブローをしてストーブの前に暫く置いてからエアブローを繰り返し、タンク内の水分を完全に抜いてからコーティング材を入れ、コーティング材がタンク内に行き渡るようにタンクを回して余分なコーティング材を排出して作業は終了。後は３～４日自然乾燥させればタンクコーティングは終了です。

作業終了後、近所のＮＡＰ’Ｓに行ってストレナーとタンクセンサーのＯリングを注文してきました。

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