最近よく聞く言葉「リッター」　確かにボードディメイションに追加された表記”L”

でも　多くの人が理解しているかが疑問です？　あくまでサーフボードの体積の表記であって、実浮力や性能には影響が少ない”L-容積”　　簡単に説明すると同じ”L-容積”ボールが有ります　一方は全て鉄製　一方は全てアルミ製　さ～どちらが浮力有るでしょ？　 簡単です答えはアルミ製　でも”L-容積”は同じ　でも　”容積重量”が異なります。

水に浮くためには　勿論”L-容積”も重要ですが、幅＝アウトライン　長さ＝ロッカーも　レールフォイルも大事だと思います。　よく「今◎◎Lなんで」みたいに言われる方もいますが、パフォーマンスモデルと超小波モデルで同じ”L-容積”を選ぶ事はナンセンス。　見て触る事が不可能な時に同じパフォーマンスボードで”L-容積”を比べ、ディメイションバランスを見て考慮する位じゃないですか。

そして　ラミネートの積数 ブランクス容積重量も”L-容積”には反映されていません。

シングルコンケーブがディープに入っていたら、センターの一番厚い所が減る訳だから勿論 ”L-容積”は減る訳です。 また　デッキがスライドシェイプならこれも”L-容積”は減ります。　ね！　”L-容積”じゃ全てジャッジ出来ないでしょ......　SNSやWebで情報が氾濫している時代　モデル１つでもプラス面は記載するけどマイナス面は記載されてない　だから　カタログや画面じゃなく手に取って　　　　触って　比べて　感じる事が大事じゃないでしょうか。

あと　「適正体重」の言葉も良く質問を受けます。　レベルや体重が同じでも身長が異なれば全て相違します。　やっと横に行ける人　=　リッパブルな上級者　＝　選択するディメイションは違うでしょ......　　それとスタイルも好みも......　　

今日はそんな真面目なお話でした！ 

コンピューターシェイプの時代　シェイパーがモデルサイズ展開時やニューモデルを生み出す時に、データ上でカーブを変更したりする時に外面上に”L-容積”が表示され、それを基に更なるR&Dが行われます。