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2007/06/30
カテゴリ： 政治
尼崎のＪＲ福知山線脱線事故で国土交通省航空・鉄道事故調査委員会が最終報告書をまとめましたが、JR西日本の企業体質、利益至上主義による安全対策コスト削減、ATSの未設置、過密スケジュールなどの企業責任は追及されませんでした。
報告書は国鉄時代から続いている日勤教育が事故の原因であると指摘しました。21世紀にもなり日勤教育のような人権無視が白昼堂々と行われていたこと自体が驚きでした。JRの役員が事故後も日勤教育の有用性を主張したのにはあきれました。
毎年１兆円単位の赤字を垂れ流していた旧国鉄は分割民営化され、JR各社ができました。JR東海、東日本、西日本は完全民営化されようとしていますが、利益至上主義が無理な合理化を進ませ、安全対策に必要なコストまで削減させました。
企業は目に見えない危機管理、安全対策に必要なコストまで切り詰める傾向がありますが、ひとたび事故が起きれば経済的な負担はコスト削減で生み出した原資を遙かに超す出費を余儀なくさせるばかりか、最も大切な信用を失わせます。
JAL、日航が事故を何度も起こし、信用を失ったので、国内便でもANA、全日空との業績格差が極端に開きました。利用客にすれば多少不便でもANAで行けるのならばJALを利用しないのが常識ですから信用失墜は企業の浮沈に関わります。
通勤客は毎日利用しますから、JRから私鉄に乗り換える人は少なかったかもしれませんが、企業イメージの悪化は避けられません。経営陣は上場企業ならば株主総会で責任を追及されたでしょうし、株主代表訴訟を起こされたかもしれません。
事故当時、経営陣は責任を回避し、居座り続けました。責任を取らされた担当重役も関連企業に天下りをしていました。民営化しても親方日の丸の体質はそう簡単には直りませんでした。JR生え抜きの社員に入れ替わるまでは無理かもしれません。
日勤教育は旧国鉄の悪習が全く改善されていない証拠です。21世紀の企業に恐怖政治は相応しくありません。明らかに人権蹂躙ですし、下級審ではそう判断されえています。JRは最高裁まで争うでしょうが、司法に委ねる問題ではありません。
運転士に必要なのはプロとしての自覚ですが、日勤教育はプロとしての自覚を育むよりも、恐怖がプロとしての自覚を萎えさせます。日勤教育は旧軍隊のように個人の人格、誇りを徹底的に破壊し、命令に従順なロボットを製造するシステムです。
社会保険庁の記録逸散の背景にも員数合わせがあるようです。数さえ合えば内容は問われない風潮があったのでしょう。5000万件の記録さえ作れば後は野となれ山となれだったのでしょう。責任が問われるときには既に退職しているからです。
葵の御紋のように民営化が総てを解決するわけではありませんが、国鉄はJRになり様変わりしました。郵便局も親方日の丸体質から脱却し、窓口での応対が変わりました。社会保険庁の職員を目覚めさせ、仕事に誇りを持たせたいものです。
報告書は国鉄時代から続いている日勤教育が事故の原因であると指摘しました。21世紀にもなり日勤教育のような人権無視が白昼堂々と行われていたこと自体が驚きでした。JRの役員が事故後も日勤教育の有用性を主張したのにはあきれました。
毎年１兆円単位の赤字を垂れ流していた旧国鉄は分割民営化され、JR各社ができました。JR東海、東日本、西日本は完全民営化されようとしていますが、利益至上主義が無理な合理化を進ませ、安全対策に必要なコストまで削減させました。
企業は目に見えない危機管理、安全対策に必要なコストまで切り詰める傾向がありますが、ひとたび事故が起きれば経済的な負担はコスト削減で生み出した原資を遙かに超す出費を余儀なくさせるばかりか、最も大切な信用を失わせます。
JAL、日航が事故を何度も起こし、信用を失ったので、国内便でもANA、全日空との業績格差が極端に開きました。利用客にすれば多少不便でもANAで行けるのならばJALを利用しないのが常識ですから信用失墜は企業の浮沈に関わります。
通勤客は毎日利用しますから、JRから私鉄に乗り換える人は少なかったかもしれませんが、企業イメージの悪化は避けられません。経営陣は上場企業ならば株主総会で責任を追及されたでしょうし、株主代表訴訟を起こされたかもしれません。
事故当時、経営陣は責任を回避し、居座り続けました。責任を取らされた担当重役も関連企業に天下りをしていました。民営化しても親方日の丸の体質はそう簡単には直りませんでした。JR生え抜きの社員に入れ替わるまでは無理かもしれません。
日勤教育は旧国鉄の悪習が全く改善されていない証拠です。21世紀の企業に恐怖政治は相応しくありません。明らかに人権蹂躙ですし、下級審ではそう判断されえています。JRは最高裁まで争うでしょうが、司法に委ねる問題ではありません。
運転士に必要なのはプロとしての自覚ですが、日勤教育はプロとしての自覚を育むよりも、恐怖がプロとしての自覚を萎えさせます。日勤教育は旧軍隊のように個人の人格、誇りを徹底的に破壊し、命令に従順なロボットを製造するシステムです。
社会保険庁の記録逸散の背景にも員数合わせがあるようです。数さえ合えば内容は問われない風潮があったのでしょう。5000万件の記録さえ作れば後は野となれ山となれだったのでしょう。責任が問われるときには既に退職しているからです。
葵の御紋のように民営化が総てを解決するわけではありませんが、国鉄はJRになり様変わりしました。郵便局も親方日の丸体質から脱却し、窓口での応対が変わりました。社会保険庁の職員を目覚めさせ、仕事に誇りを持たせたいものです。
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