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ＢＡＲのレギュレーション違反→２戦出場停止の制裁　というショックの明けないなか、

今度はトヨタがピンチ！?

　FIAから交付されるスーパーライセンスとは別に、国内の統括機関から付与される競技ライセンスを持っていなければならないと規定されているが、トヨタは競技ライセンスの更新を２０００年以降していなかったという。

　トヨタチームはスペインGPより、正規の手続きを取り、「事務処理上のミスであり、故意ではなかった」とコメントしているが、FIAが調査を進めており、サンマリノGPまでのポイントが剥奪される可能性があるという。

トヨタ、サンマリノGPまでのポイント剥奪のピンチ？、参加手続きに不備

でも、「２０００年以降していなかった」ということが気にかかる。

何故、２００１～２００４年の間に指摘しなかったのか？

というぬぐいきれない疑問が残ってしまう。

トヨタ・トュルーリがポディウムに上るなど、大躍進を遂げている２００５年。

やっぱり、ホンダの強さに慌てて ターボ禁止 にした時のように

日本いじめ に感じられる。

そもそも論として、ライセンスの保持の確認などは、

シーズン開幕前 か 核レースの前 に行うべきものであり、

レース主催者であるＦＩＡの運営上のミスにすぎない。

チームのミスを調査する前に、ＦＩＡ自身の運営ミスを正すことが先決ではないのか？

フェラーリも、ミハエルも、バリチェロも好きだけれど、

ＦＩＡはフェラーリにはとても甘い、という思いは

ここ数年、やはりあるのです。

フェラーリがポディウムに上がれない２００５年。

続くような気がする。。。　次の標的は　ルノーかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。。。ぐるぐる。

参考＞ライセンスについて

ライセンスの種類

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